Алексей-mc СЕГОДНЯ, 21:14 Москва
Кстати, на работе у меня такая же машина. По инструкции, если машина стоит боее 2 недель, надо подзарядить аккумулятор.
На нашей машине пробег около 350 тысяч (более 250 по России), за 15 лет. .За это время генератор отдавали в ремонт, потом он отказал на трассе - пришлось ехать 150 км на аккумуляторе, выключал фары и вентилятор. Купили новый, я поменял его (доступ снизу). Недавно исчезла зарядка, оказалось - износ щёток. Я купил похожие щётки, поменял (пришлось перепаять провода щёток), работает больше года (примерно 15 тыс.км).
В салоне я установил вольтметр, подключил на блоке предохранителей. На холодном моторе напряжение достигает 14.6 вольт, по мере прогрева снижается до 14 - 14.2 вольт. При включении фар сразу падает до 13.9, если ещё и вентилятор - до 13.6. если аккумулятор разряжен, то зарядный ток достигает 20, а то и 35 ампер (измерял токовыми клещами), и напряжение при выключенных фарах меньше 14 вольт.