Иваново
Сгорел резистор вентилятора охлаждения стоишь в пробке загорается stop engine temperature вентилятор врубается на полную мощность в общем приятного мало. Погуглив инет выясняю что неисправность либо реле, либо резистор.В инете все пишут что при этом надо снимать бампер что в условиях на улице очень затруднительно. В результате ремонт проведен без снятия бампера. Внутри под капотом с правой стороны есть крышка под которой спрятаны реле, отворачиваем два самореза снимаем крышку проверяем реле и отводим ее вниз насколко хватит провода. Смотрим в верхний сектор решетки бампера и видим фишку которая идет на резистор, сам резистор крепится саморезом с правой стороны возможно будут мешать провода их надо отогнуть длинной отверкой. Длинной отверткой выворачиваем саморез, главное не потерять его. Цепляем за провода крючек из проволоки и при помощи отвертки вытаскиваем резистор из гнезда . Затем с внутренней стороны за провод подтягиваем резистор к коробке с реле там есть отверстие достатоочное чтобы прошла фишка резистора, вытягиваем фишку что бы можно было нажать пружинку, и оп-ля резистор падает вниз фишка у вас в руках. Внизу резистор легко протаскивается наружу через решетку, ячейки там больше.
Установка: через верхнюю решетку пропускаем проволоку вниз, зацепляем резистор за ухо и поднимаем на уровень гнезда для установки. Далее одну отвертку вставляем в отверстие для самореза и удерживаем резистор, второй отверткой заправляем его в гнездо для установки. Удерживаем его второй отверткой на первую крепим саморез, я фиксировал его пластилином, аккуратно приворачиваем резистор.Фишку хорошо мажем вэдешкой что бы пружинка легко защелкнулась, провод с фишкой заводим внутрь и двумя отвертками заводим на контакты нажимаем на фишку слышим щелчек пружинки.Закрываем крышку с реле и все. На все операции ушло около часа с перекуром.
