в дырку ставится перепускной клапан. Это тупо предохранитель от ИЗБЫТОЧНОГО давления. При нормальной работе, разрежение (не вакуум конечно) как было так и будет. Прогревание запросто может не помочь, нужен комплекс мер. На М54 система чаще перемерзает на ходу, случается и после много часов хода. Перемерзания на трассе - нередкое явление. Так что и картонка в помощь, и утепления трубок, и снятие вентилятора, и т.д. и т.п. В т.ч. и перепускной клапан, как предохранитель в случае если всё-таки перемёрзнет где-то. А я вообще отказался от утилизирования картерных газов - езжу уже много лет без этого, и никаких проблем (угрызения совести из-за какого-то загрязнения воздуха не испытываю. Зато у меня катализаторы живые - чем многие старые автомобили уже похвастаться не могут)