Было такое как в страшном сне!!!!! Начитался форумов, нашёл чертежи, купил подшипники от гольфа и поехал перетачивать.
Делал в Дмитрове, нашёл кантору где блоки растачивают и валы шлифуют (У них как правило станки позволяют зажимать поворотный кулак). Они сказали что на ниву переделывали под москвичёвский (2141) двухрядный подшипник (родные на ниве тоже быстро мрут, так как приводные, эта система с ваз 2101 - но там-то задний привод и подшипники не нагружены), типо опыт есть, и надо только чертежи. Переточили, но было биение по моим замерам 25 соток, они уверяли что всё ровно протачили пока сами не замерили (толи криво зажали, толи станок с биением). Привёз новые ступицы заставил перетачить заново, и чтоб станок проверили на биение. Так-что следите за мастерами, а лучше проверяйте именно ступицу на биение на станке до установки на авто. Первый подшипник брал не дорогой, через 10000 км загудел, я расстроился опять, думал зря переделывал, замена показала что внутри подшипника вода, поставил SKF и уже 3 Года и более 70000 км нет проблем. Так что смело переделывайте, при условии что мастер будет толковый и перед тем как точить ступицу нормально выставит её на станке. Кстати всякие умные люди меня отговаривали, - типо перетачивать нельза, будет ослабление поворотного кулака и он на ямке лопнет. Пробежал уже достаточно, и в очень хорошие ямки попадал и летаю бывает 150-160, так-что проверено всё ОКЕЙ, Всем Удачи!!!