Ремень ГРМ.  

Ремень только от Гейтс и ГРМ и балансиров, через 60ткм или 3 года

А зачем Гейтс, когда родной дешевле?
У меня на дизеле написано, что менять через 50 тыс.

Тут вопрос про бензинку 2,4 Сириус.

А грм на бензинке бегает больше? Мне казалось это не должно иметь значения.

Через 60 тыс. км. менять ремень ГРМ, ремень балансирного вала, желательно все ролики, официалы еще требуют менять автонатяжитель ремня ГРМ, хотя в мануале он только проверяется и если все норм, то ставят обратно.

Лично я, по опыту своему, после 50т.км начинаю каждые 10т.км смотреть на его состояние. По износу меняю. Меньше 70 ни один не менял. Ролики по состоянию подшипников как правило пару ремней переживают.

Согласен, запас прочности есть, но стараюсь не рисковать. Не раз замечал, что поперечные трещины появляются сначала на внутренней стороне ремня, где-то 55-60 тыс., потом и на внешней. Все старые ремни с поперечными трещинами (оригиналы). Меняю через 60, максимум 65 тысяч. Ну а ролики, согласен, по состоянию.

Чёта про помпу никто не озвучил?

А ещё надо понимать самое главное что основная доля нагрузки на все узлы грм приходится на холодные запуски и если вы любитель кого-нибудь потаскать или телегу какунибудь. А если тёплый гараж и по пляжам песочным не гоняете так можно и через 100 менять. Первый раз поменял через 120 щас уже 100 подашла. Помпу щас тока взял. Короче зависит не от деталей и сроков а в первую очередь от Вас и понимание Вами всей физики работы узлов ДВС.

В книге по эксплуатации все четко написано когда и что менять, а решает каждый сам как ему хочется.