Провалы в двигателе. Троит  

Здравствуйте. Если ошибки не выдаёт, то сначала проверьте катушки зажигания.

Ко мне приходила такая проблема два раза, оба раза решалась заменой одной из катушек.

Все верно, катушки проверяли? Когда троит, останавливаетесь, и снимаете по одной, если ничего не меняется, значит в той и дело, ну просто если рабочую снимите, она начнёт работать на 2х горшках и поймёте что она рабочая

Поддерживаю. Неисправность катушки или прошивает изолятор ВВ (трубка от катушки до свечки - её кстати отдельно можно купить и поменять. По цене будет на много приятнее). Отключать катушку на рабочем двигателе не очень правильное занятие, будет безопаснее отключить форсунку того же цилиндра - эффект будет тот же. После поменять катушки с другим цилиндром и опять проверить, что бы удостовериться что проблема перешла на другой цилиндр. Если проблема останется, то смотреть форсунку. Если форсунка в норме, то ехать к мотористам, смотреть железо в проблемном цилиндре.

Катушка. Меняйте все сразу. И свечи заодно.
Плюс масло погуще 10w40 т.к. движки уже старые...

Не нужно менять катушки всё сразу. У меня двс QR20DE, вычислил какая катушка не рабочая замерами обычной цешкой (Оммером), заменил одну катушку и всё работает нормально. Ещё возможно катушки всё живы, просто контакт плохой ч общем смотреть нужно.

Тася привет. Тоже сталкивался с трояном на третьем цилиндре, перезаменил 2 катушки, но дело оказалось в фишке, контакт расхлябанный, пошевелишь/прижмёшь всё в норму приходит, отрезал с запасной косы фишку, заменил - езжу до сих пор без этой проблемы.

Я поддерживаю предыдущих ораторов. Это катушка. У меня было так, что одна долго умирала, пока на ходу не пропал один цилиндр. Заменил на бу, вторая умирала не заметно, при разгоне на третьей передаче начинало дёргать, думал сцепление, я его и вправду менял, но оно ещё и буксовало, а после замены потрясывание осталось. Стал поосто менять по одной катушке и ездить, пока не вычислил виновника. Сейчас всё в норме.