Мне привозили в 2015 году из США/Литвы с пробегом 50000 км. Но лично проверяли в Литве ДВС, вскрывали...А так "кот в мешке". Конечно, контрактный ДВС нужно сразу перебрать, почистить, поменять все сальники и, упаси Вас Господь, залить туда Кастрол...Не делайте этого. Я езжу на Манноле и никакого угара нет...Сначала ездил на Маннол 5-30, 7707 для Вольво и Форда (спецификация А5/В5), сейчас переехал на юг и заливаю Маннол Экстрим 5-40 (спецификация А3/В4). Оказалось, что в ДВС до 2010 года заливали именно спецификацию А3/В4. В общем как-то так. И менять отдельные части и механизмы ДВС конечно дороже, но зато надежнее...В общем если брать контрактный ДВС, то нужно на этапе покупки проверить его профессионально. Из Японии, не глядя, тоже может придти г...но...Или нужна гарантия, но это тоже время и нервы...Удачи...