Ну, на УАЗе у меня так было... шайбочка (гровер маленький) каким то образом попала под свечу... 2 дня проездил с нарастающим стуком ( под конец - с грохотом), потом снятие головки. Побито все было знатно, и поршень, и камера сгорания... Ничего не менял, только шлифанул головку. 2 года - полет нормальный. Понятно, что Вольво не УАЗ, но видел я и свои вольвовские поршня... обычные поршня, ничем не покрытые... Я думаю, что если вмятины некритичные и края не задеты - можно ездить...