Вопрос про РКПП - ощутимый толчок 1-2 передачи  

Почитай fusuinguru или там задай в срочной техничке если напрягает. А так толчки не сильные у меня от рождения машины.Попробуй прокачать сцепление. Грамм 50-80 шприцом. 10 минут работы. Шток исполнителя гоняет вот и слышно вжик-вжик.

О! Собрат по несчастью, всмысле по роботу! Зря ты его купил! И я без шуток, старый дюрашифтовский робот - это ужас! У нас в миллионном городе никто не может с ними норм работать
Я вон около трех лет мучаюсь с ним. Удары при переключении с 1 на 2 нормальное явления, все зависит конечно от манеры езды. Этот робот совершенно не понимает когда ему помогают передачу передачу переключать как на механике (т.е. ты разгоняешься, подсбрасываешь газ, чтобы он переключил передачу). В этом роботе надо жать педаль газа по полной, не помогая ему вовсе, тогда не будет ударов. Весь fusionguru завален проблемами с этим роботом, но советую лучше спрашивать в vk (есть питерская и московская группа посвященная машине) там отвечают в разы быстрее и по делу, чем на полумертвом fusionguru
1. Уж если вляпался в фьюжен(купил всмысле) то гони его сразу на адаптацию. Этот робот надо адаптировать эдак раз в 20 тыс.
2. На 175 тыс сцепу давно надо менять, она умирает очень быстро на этих машинах из-за пробуксовски сцепы (особенно на подъемах). Бывает причина в маховике. Я сам мучаюсь. Я третий владелец и у меня уже стоит 3 сцепа, которую поставил я, другую ставил предыдущий владлец и это при пробеге ~160 тыс. Адаптаций пять-шесть делал за 3 года. Итог - буксует на подъемах. Возможная причина - маховик.
3. Выработанный диск себя ведет плохо. Обороты растут машина - машина не ускоряется, плюс паленым сцепой воняет. Особенно легко это заметить на затяжных подъемах, машина совершенно не умеет ползти медленно в горку. В конечном счете вылезет ошибка коробки передач
4. Замени тормозуху и проверь уровень масла в коробке. Этот робот как истеричка, чуть что не так, то пинается, то ошибки выдает. Люди писали что уровень масла и новая тормозуха решали проблему пинков.
5. куча проблем шлейф в этом роботе, если его не перебирали, готовься перебирать. Он одна из причин всех ошибок на табло, пропадающих скоростей и проч, но не ударов.
Удачи.

Андрей, спс за ответ, подскажи где можно посмотреть-почитать про прокачку сцепления. Нет времени на поиски. Боюсь затянется у меня розыск нужной инфы.
Владимир, спасибо за подробности). Вопрос - самому адаптацию сделать не вариант?
С твоих слов могу посчитать что со сцепой у моей новой проблемы(фьюж 08г.в. 1,4л ркпп и даже без кондея() вроде как порядок. Т.е. на подьемах едет бодро, ускоряется, ошибок нет(подключал обд, никаких кодов не видел).
Я к тому спрашиваю - кроме расточек коленвалов и цилиндров могу делать сам ремонты. Как то привык доверять себе, а дяди в сервисах только умный вид делают. Очень много раз косячили и с гордостью говорили что не их проблема, а тех кто раньше лазил... В общем не доверяю, короче.
Еще раз спрошу - диск сцепы никак не глянуть не разбирая? Как на тазах, например(заглушку сдернул и видно как накладки изношены)
И уровень масла как проверить?

А про запах писал выше - может и масло немного на коллектор попадает, пока не разобрался досконально. Прокладку КК поменял на днях, вроде как стихло(запах). Скоро на подъемник загоню - проверю.

Александр читай https://www.fusionguru.ru/forum/viewtopic.php?f=103&t=1906&start=20,
и не бойси. Смотри по ОБД ход сцепы в мм., по нему и износ. Как следят за машиной так и ездят. Сервисменам не давай , лучше сам по тихоньку вникни в робота. Ни кто не сделает лучше, чем сам.

Ничего не бойся, не такой он и страшный этот робот. Я полностью ремонтирую его сам. Пробег 213т. Правда Чтоб ездить и не бояться нужно сделать весь комплекс замен и ревизий:
Замена сцепы комплектом, замена щеток в обоих устройствах с ревизией и смазкой механизма тсм, замена главного цилиндра сцепления(он даже на Али есть уже), ревизия всех жгутов проводов под капотом, обязательная замена проводов в косе робота, обязательно почистить и получше защитить пучек проводов у разъема АБС. Глянуть пучек на входе в салон. Заменить масло в коробке.
Сам после замены сцепы вряд-ли переобучишь. Но можно. Инет в помощь. А адаптируется под износ сцепы он сам.
Тормозная прокачивается большим шприцем с трубкой через штуцер на выжимном.
Я не сделал все сразу и поломки возникали поочередно, головняка доставили не мало. Сейчас езжу не парюсь, да, пинается, ну и фиг нанего. Чтоб не пинался вовсе на таких пробегах нужно синхронизаторы в коробке менять тоже.
Раз в год ревизия тсм с заменой смазки, замена тормозухи.
А диск не посмотришь как изношен, дилерский сканер покажет: крайнее положение сцепления. Когда у меня забуксовал, сменил, но до заклёпок даже далеко было, здесь свои особенности. Да, и на таком пробеге вряд ли не менялось сцепление, разве что по трассе всегда катали.
Отремонтируй и избавься от него. Но не захочешь. Я езжу на нем уж 8-й год. Удачи!

Робот, при умелом обращении очень даже не плох! Ошибка с шестеренкой выскочила у тебя из за плохого контакта либо нерабочей лампы стопов. Замени лампу, сбрось ошибку и это пройдет. К этой коробке приловчиться нужно и она тебе понравиться, она берегет сцепление! Это на механике можно самому сжечь диск, а здесь электроника не даст. И выхаживает это сцепление намного больше, хотя и стоит дороже.

andrey1509 - Олег Ч 26 - Sasha2019 - от спс, мужики, от души. Поддержали))
Так то - да, при хорошем обслуживании и эксплуатации от робота плохого нет. Сам при выборе между акп и ркп метался. Акп были не один десяток и по разному себя вели, в зависимости от условий экспл.
А робот у тестя лет пять уже на опеле и при выборе в первую очередь его попытал, понял что не так страшен черт...
Короче - правда надо провести ревизию и не париться))
Sasha2019 - а шестеренка не выскакивает, только сообщение о неисправности и типа читай матчасть. То есть конкретной ошибки нет. Я и понял что это какой то глюк в системе, а не поломка. Вот и сделал вывод про лампу стопов.

Попробуй сделать одоризация.И желательно каждый 2000-3000 км сделать оно не дорогое 1000р.стоит