Печка  

Чаще всего такая проблема возникает из-за забитого фильтра салона. Проверьте фильтр, при необходимости замените. Новый терморезистор ни в коем случае не паять, можно использовать электро колодку с винтами для закрепления резистора. А вентилятор рекомендую извлекать когда на улице будет стабильные +10 или делать в отапливаемом помещении, так как много пластиковых деталей которые можно поломать на морозе. Установка вентилятора на место тот ещё геморрой. Особенно на дорестайл, где верхний бардачек не съемный и не открывает доступ к заслонкам и воздуховодам.

Дорестайл, фильтр меняю постоянно, за машиной солежу, но печку почистить думаю надо, за 5 лет не чистил, и тут мороз и все, двери еле открыл, думаю из за этого, но для профилактики надо и вентилятор почистить и да, паять тоже все говорят паять нельзя, только прессовка.

Ну тогда однозначно чистить моторчик печки. Дождитесь тепла и тогда демонтируйте двигатель. Кстати, когда развальцуете двигатель, потом что бы его не завальцовывать крепление его можно запаять паяльником ватт на 60. Залудить только кислотой.

Я поставил предохранитель, крепежами для проводов, поставил все, работает, как потеплеет почищу печку)))

Я заменил терморезистор, со стороны бардочка. Сумма 1$. Понять нельзя, закрепил алюминиевым колечком от заклёпки.

Все те кто тут пишет про то что нельзя паять, ну-ка расскажите почему?
Давайте я начну с того почему можно.
Минимальная температура плавления олова от ~200°C(самого мягкого, а обычно это минимум 230+), у туго плавких там и от 400°C могут быть.(разные составы и качество).
Наш родной термопредохранитель имеет температуру срабатывания 192°C. У вас скорее пластик вокруг начнет деформироваться прежде чем потечёт припой. Ну и контакт в таком случае в разы лучше, а что такое плохой контакт - спросите любого электрика, схемотехника и т.д.
И да, паять надо с активным флюсом (после желательно промыть спиртом как минимум), иначе это все будет похоже на попытку изнасиловать жирафа, припой не будет липнуть и держаться.