Двигатель    Вопрос решен!

Начнем с того что стальная перегородка прогорает ;)
Даже толстая - проверено.
Во вторых сразу после установки черный дым может исчезнуть(а может и не исчезнуть!) на относительно непродолжительное(максимум 1000 км) и потом опять появится - ведь причина не устранена...

причина и была в прогаре глапана ЕГР, дым пропал сразу, с заглушенным клапаном авто проехал еще 150 тыс. и был продан с пробегом 300+

У меня несколько другой опыт - клапан ЕГР менялся на новый, проблема возвращалась со временем - по советам "экспертов" заглушил ЕГР - и очень сильно попал в дороге за 70 км от ближайшего сервиса и без компьютера чтоб сбросить ошибку и уйти с аварийного режима... В выходной день.
На эвакуатуре до города довезли после чего местный спец за пол-часа локализовал патрубок с внутренней трещиной и поменял его(заодно и заглушку убрал - с объяснением что на исправном движке глушить ничего не надо - движок под это не заточен)...

У меня такое было из-за турбины. Заменил. Прошло.

Глушить ЕГР надо. Когда снимешь впускной или радиатор охлаждения отработаных газов, тогда поймешь почему. Более 100 т. км проехал с заглушенным ЕГР. А глушить его надо правильно Егрр Седов в Ютубе в помощь

Это все конечно замечтательно, но чем это поможет в устранении ошибки p0299?
К тому же если "глушить его надо правильно" - а показания ДМРВ ты конечно смог скорректировать с учетом глушения :)
Ну-ну...