Передний мост  

лучше спросить на форуме http://sorento.kia-club.ru/forum/viewforum.php?f=33

Левый привод и промвал как вяжется? мост и передний привод это как?

Там в таком случае легче мост целиком снять. Ну а потом уже и привод скинуть будет проще при помощи кувалдочки или молотка

Так мост и так уже снят. Как выдергивать привод? Насколько большое усилие можно применять?

Монтировку вставь между гранатой и редуктором. Так проще было снимать когда редуктор был установлен а счас фиксировать надо или по монтировке резко уепать чтоб привод отскочил.

Выбил! По принципу обратного молотка. Разобрал внутренний шрус, осталась граната, к ней приварил два прута и площадку, хорошенько ударил кувалдой, стопорное кольцо срезало.
Разобрал дифференциал, понял что разбито посадочное место сателлита, из-за чего люфт и теч масла из редуктора. Теперь думаю, или лечить, или новый дифф

И убил внутренний ШРУС! Печально.

Иначе никак было, да и выработка у него на оси. А может еще поживет, если втулить буду дифференциал в двух местах

Разбирал я передний редуктор и могу сказать, что от люфта в шрусах очень тяжело избавиться. Люфт посадочного места сателита, да там шлицевое соединение вот в шлицах и люфт и ХЗ, что с ним сделать, чтобы избавиться от люфта. Я уже давно забил на это. Вибрации не даёт, масло вытекает не много. Раз в полгода, а то и реже проверяю и если надо доливаю.

сталкивался с такой проблемой, решил заменой редуктора, старый до сих пор лежит.. масло почти не гнало, но вибрации появлялись регулярно при пологом повороте направо - начинал греметь привод в посадочном месте по типу дисбаланса колеса..менять решил помому, что снять-поставить, сделать ремонт с заменой сальников и подшипников и танцами с бубнами в отсутствие корпуса сателлитов и незвестного ресурса восстановленного посадочного места, плюс последующая регулировка с неизвестным результатом была несильно дороже приодретения нового редуктора...

сколько стоит новый