Для u.savisko: В Москве, как известно, часто попадаешь в пробки. В связи с этим вопрос к Вам: Вы при замене масла руководствуетесь пробегом в км или временем работы двигателя в моточасах? Если Вы придерживаетесь правила отъездить 10 000 км на масле, а затем заменить его - не передерживаете ли Вы масло в двигателе? А сколько это масло отработало у вас в двигателе в моточасах? Попробуйте это измерить, в нашем бортовом компьютере есть интегрированный показатель - " Elapsed Time ", который измеряет только время работающего двигателя. Ведь одно дело на трассе проехать условно 10 000 км, а другое дело "ползать" в пробках со средней скоростью 20 км/час? Может Вы именно здесь "убили" двигатель и он стал "жрать" усиленно масло" Не задумывались? Существуют методики, которые позволяют оценивать качество масла не по пройденному пути ( 10 000 км), а в моточасах (250 - 300м/час) и замена. И ещё вопрос, а как Вы оцениваете качество масла в двигателе? Только 10 000 км пробега и всё? А может мало "сдыхает" на 8 000 км? Вопрос ко всем заинтересованным : кто как оценивает текущее качество масла и каковы критерии его замены? И кто какое масло льёт?