Работа может ничего не стоить, т.к. можно сделать всё самому.
Подводные камни - нужна прокладка. Компенсаторы падают вниз в голову, но застревают. Нужен длинный пинцет, или магнит, чтобы их доставать.
Порядок:
Снять крышку, ослабив немного кожух ГРМ.
Отвинтить 2 оси. Плавно, без перекосов. Прокладки, болты и коромысла не снимать и не путать местами.
Вынуть гидрики и посмотреть на их твердость при нажатии. Слабые я бы выкинул. Должны стоять колом.
После чего промыть все хорошие в солярке, слегка нажимая на перепонку зубочисткой и жмякая рукой клапан несколько раз. Я не заморачивался и промывал в масле.
Мой опыт показал, что ослабшие всё равно будут стучать. В том числе с завода уже новые приходят с плохим клапаном и стучат потом. Стуки можно убрать, нагнав туда масла при работе двигателя, но они все равно появляются.
Поставить гидрики обратно дыркой вверх, аккуратно придерживая их в коромыслах установить обратно оси, чтобы ничего не вывалилось и равномерно без перекосов затянуть болты. Потом протянуть всё без фанатизма. Я так уже сорвал себе резьбу в алюминиевой голове и порвал болт. Пришлось потом гильзовать её (резьбу).
