После капиталки   

Советуем понаблюдать - или конденсат в трубе, или антифриз в камеру сгорания попадает.

Ещё уровень масла и уровень антифриза контролируй.
Он может и в поддон пойти, может в выпуск чисто. Но если так - он достаточно быстро уходит, бачек быстро опустеет.

А еще можно откинуть от дросселя патрубок воздушного фильтра и покрутить заслонку. Если заслонка внутри в масле, значит жрет...

Антифриз на уровне как положено но масло прям чуть чуть подобрало моторист перелил масло оно на максимуме было чуть чуть прям подобрало, может машина неровно стоит т. К с резиной беда уже за платка стоит труба выхлопная чиста а вот по поводу дроселя обязательно проверю

забей )

Может ты не верно описал?
Белый (прям белый, как пар) - это антифриз. Масло если жрет, то от сизого до темно серого. Но никак не белый. Поездий. Контролируй уровень жидкостей. Возможно через клапанные сухари давит излишек, но опять таки - дым должен быть темнее. И не сильно много.

у антифриза сладкий запах

Но если через сухари давит это плохо? Или слить масло??

еще может, если до этого (до кап. ремонта) хорошо прям кушала масло, то выгорает старое из выхлопа. у меня такое тоже было, но меня об этом предупрелили. было долго, не день-два, но сколько точно не могу сказать, т. к. когда прошло сказать не могу, просто в один день щамеиил, что а дыма-то больше нет!