Датчик положения руля...  

думаю датчтику жизнь никак не продлить) это же не силовой агрегат, который ТО любит) Я вот на е46 этот датчик раза 3 уже менял за 150тыщ пробега. На х3 пока что тьфу-тьфу не было такого, только после скидывания клеммы аккума, надо рулем повращать влево-вправо чтобы откалибровать датчик

Уже менял - итого около 15к вышло... Но без него никак( привод задний, стабилизация не работает)

в автодоме советовали сделать сход развал и потом покататься и еще раз посмотреть ,будет ли гореть 4х4. На своей сделал сход развал ,вроде заработал. Где то через месяц опять зажглась гирлянда, решил менять датчик.

как его снять вообще?
Все разобрал. Не могу оттянуть вниз рулевую колонку.
https://tis.bmwcats.com/doc1092389/

как снять рулевую колонку со шлицов или полностью

Добрый день.
Сталкивался с проблемой постоянной ошибки 4х4, плюсом горели лампочки подушки безопасности и курсовой устойчивости. Гирлянда - одним словом.
После долгого и мучительного раздумья, анализа считывания кодов и ошибок, было принято решение по замене и датчика положения руля, и сервопривода раздатки, который, как правило, на этих автомобилях подходит к 80 - 100к км.
Итог: замена датчика и сервопривода - проблема решена. (цена вопроса ~ 50к RUR)

всем привет. как то раз диагносты приговаривали к его замене.... но... проблема в раздатке! а точнее в сервоприводе!!!!! поменял датчик хола и шестерню, так как её провернуло. и всё! ногонял тыщ 20 уже и всё хорошо. вышло всё в 5 000 руб...

По любому все можно проверить и датчик как работает и сервопривод. Просто так ни чего менять не надо, все дорого и по времени занимает не мало. Нужен грамотный диагност с хорошим сканером.

Датчик руля - это проблема чисто возрастная, я свой заменил на 220т пробега, все прекрасно!