Анапа
началось все с того, что постепенно пропала тяга, затем задымил двигатель, исключительно при утреннем запуске, затем и при запуске остывшего двигателя, но не холодного. при замене сцепления обнаружилось подтекание масла на задней части двигателя, в районе впускного коллектора. Было подозрение на отказ турбины, поехал на диагностику. Далее привожу дословно заключение, что то понятно, а что то непонятно совсем:
В ходе диагностики выявлены следующие ошибки:
Вакуумная система имеет повреждения в результате которых не функционировала система управления турбокомпрессора. Линия восстановлена - управление возобновлено. Свечи накала обрыв цепи. Произведен замер давления картерных газов, при достижении значения 0,8 бар замер приостановлен. КРИТИЧНО. Дальнейшая эксплуатация автомобиля ЗАПРЕЩЕНА. Требуется разбор и дефектовка ДВС
Что мне из этого понятно :
после восстановления работоспособности вакуумной системы возобновилась работа турбины. Проверено в процессе движения при поездки от места диагностики до дома.
Что мне не понятно - на заведенном двигателе при вытащеном щупе пальцем зажимаю отверстие, никакого давления из картера нет. Если бы воздух или воздушная смесь через кольца, или как еще более страшно мне пытались объяснить - через элипс в гильзах продавливался в картер - я смог бы завести ДИЗЕЛЬНЫЙ двигатель???? Насколько я понимаю - нет, нарушается сам принцип работы дизеля - СЖАТИЕ воздуха и распытенной солярки.
Может мне кто то что либо подсказать по этому вопросу - что делать дальше? лезти в него или оставить пока работает???
