Менял всё вместе - радиатор с осушителем и компрессор. При замене компрессора лучше делать промывку системы, т.к. могут остаться мелкие стружки от старого и новый быстро накроется. Также, если не промывать, количество масла в компрессоре надо измерять - и его избыток и недостаток (а оно особенное) ведёт к преждевременному выходу из строя. Оно при работе по всей системе растаскивается, поэтому при снятии старого компрессора из него выливают масло, измеряют и в новом оставляют столько же(новый, как правило, с маслом идёт). Ищите, кто моет систему кондиционирования (спец.аппаратом) - они подскажут квалифицированно. Кроме того, обычно делают промывку и профилактику регулировочного клапана (стоит за двигателем, на стенке салона, куда две трубки кондея подходят).
