дв.BSE  

Заливай масло 5w40. Менял каждые 10 т.км, жора небыло. Пробег был 190 т.км. я лил ликви моли.

https://exist.ru/Forum/105120/919243 обсуждалось

1.6 BSE 2013, меняю раз в год. Пробег за год 8-10, шелл ультра 5в40, пробег 70 вообще не ест,от замены до замены. То что мотор на холостых потряхивает это норма, лечится поднятием холостых оборотов через комп
.так для справки

Или заменой свечей.

Был расход 0.5 л на 2500 км.Закидывало свечу 4 цилиндра. Раскоксовка не помогла.Расход не уменьшился, но свеча стала чище. Поменял маслосъемные колпачки. Пока наблюдаю, еще прошел только 160 км. Проблема бывает в том, что на АККП при езде по городу при скорости 60 км в час включается 6 передача и обороты двигателя при этом меньше 1500 в минуту, что может приводить к закоксовке колец и жору масла. К тому же вентиляция картера здесь плохая. Пары масла направляются в 4 цилиндр. Кому то везет и масложора нет, а кому то...

BSE 5w30 у меня кушает хочу попробовать 5W40

Перешёл на 5w40 аппетит не изменился . Пробег 200 тыс.км.

Ресурс BSE может доходить свыше 600т.км. пробега.
У меня- 2008г. A5FL пробег- 380т.км замена каждые6-7т.км. 5w40кастрол. Долив 500-700 грамм при агрессивном вождении и крут.моменте 4000-5000 оборотов. При спокойной езде от замены до замены. Шелл5w40- так же, Кикс5w40- при спокойной езде доходило до литра, при агрессивной около 2-х литров. Синтек 5w40- из светофора по 600руб за канистру. Пробег на этом масле 20т.км, замена каждые 5т.км. без заметного жёра, но были замечены сгустки масла при замене. Провалы на ХХ особенность этих ДВС. ошибку ЕРС, пропадание тяги, провалы, отказ ДВС- вылечил заменой модуля зажигания и ВВ проводов. Обратите внимание на трапецию дворников, желательно сделать ревзию, смазать. Прогнила боковая крышка 5-ой передачи, при заказе новой обратите внимание что отверстия в крышке плоские, без углублений( потая), цена "порадует" и на крышку и на прокладку. Гайки на опорном часто срываются и создают трудности, при замене амортизаторов покупайте и опорник.