Если коробка автомат - смотри не перетерся ли сигнальный провод от положения "Р", он не позволяет завести машину в режимах D, S и R, а когда перетирается, то и "P" и "N" тоже. Когда у меня такое случилось, я и не сразу нашел, так как проводок был в косе и на зелень от окисла меди подумал, что это нормальный цвет провода. Разрыв потом нашел на месте крепления кабеля к кронштейну - там изгиб и хомутом прихвачено. Случилось это зимой в темноте и на морозе, так я подавал "+" прямо на клемму стартера чтобы уехать (коробку тока на нейтралке держи), Хорошо метровый моток медной жилы с изоляцией с собой. Если коротнул - смотри предохранитель на коммутаторе, они на одной планке собраны.
