Плавают обороты... (на холостом.. от 500 до 2000)  

Как я у себя это победил полностью: чистка дроссельной со съемом, замена воздушного фильтра, новые свечи, чистка инжектора ультразвуком. И новая прошивка от Паулюса для focus 1.8 ! Машина другая стала. Забыл про все ужасы.

Некоторые сверлят в заслонке 3 мм отверстие.

Без обид! Сверлить, перепрошивать и т.д. не рекомендую, потратиш денег и время. Являясь владельцем Феди с 2008 года и того же года выпуска с двиглом 1.8 заявляю, что это болезнь всех братьев по двиглу. Лечить пользуясь фото отчетами чистки дроссельной заслонки. Снять и почистить очень просто. Необходимо очиститель карбюратора и время, плюс отвертка и руки растущие из правильного места)))) Заметиш плавание чисть и все. Все остальное выкачивание денег. Проверено многими владельцами, а если не вериш, погугли сайты владельцев данных коней, FFклуб и тд.

Прошивка необязательна я согласен проблема решится, но прошивка Паулюса исправила большое количество режимов, поэтому я теперь могу и с засранной заслонкой ездить нормально и кондиционер не замечать и реакция газа получше. Стоила мне 4000 рублей с гарантией возврата денег в течение недели, если не понравится.

Господа, всем большое спасибо!!
Качественная чистка др/заслонки, на удивление, сняла вопрос с повестки дня;!)
будем теперь иметь в веду что для нас (владельцев' FF) это норма :).
Всем удачи на дорогах!!

Была такая же проблема на 2 литровом.. Как правило, почти во всех сервисах, заслонку протирают тряпочкой снаружи и говорят что почистили. Ее надо снять и почистить внутри. Чистить надо тряпкой, т.к. там какое-то напыление которое желательно не повредить.

вообщем мои поиски решения проблемы таковы: что если поставить на дисплее компьютера среднюю скорость то вроде они гуляют меньше у меня стало терпимо можно ездить. + присоединяюсь ко всем перечисленным зачисткам, заменам и + заменить фильтр сапунных газов, если я не ошибаюсь, так называется(маленькая губка в отсеке с воздушным фильтром)

сними узел дросселоной заслонки, разбери (ничего сложного) руками подвигай шестерни. Чувствуешь люфт? Убери этот люфт любым способом. Прошивкой глючную заслонку не исправишь, так просто ЭБУ будет фильтровать грязную работу заслонки. дешевле самому за 2 часа все исправить

Всем доброго утра . Имею форд фокус 2 1,8 2008 г/в , Владею им с самого покупки в салоне. Всегда чистил заслонку сам и ни каких проблем с этим не возникало . Буквально 2 недели назад , стали плавать обороты и загорелся чек . Решил что пора произвести чистку дроссельной заслонки , до этого момента машина работала на холостых оборотах нормально . После чистки заслонки обороты стали повышенными , даже когда заводишь прогретую машину обороты повышенные и плавно падают , при движении машины на выключенной скорости (докатываешься до светофора) обороты держит в районе 1100 , останавливаешься , обороты повышаются до 1500-1800 и снижаются до нормы . Чек так и не погас . После чистки заслонки , почистил датчик расхода воздуха , снова еще раз с отключением АКБ снятием фишки с заслонки , почистил ее , установил . Дал поработать на холостых в районе 10-15мин . Но симптомы проблемы не пропали . Что может быть и куда копать ?