Бензонасос   Вопрос решен!

На 1.6 это точно забитые фильтры в модуле бензонасоса

У меня такое было,поменял только сеточку бензонасоса

фома2018, а сеточку какую поменял которая грубой очистки или тонкой? Тонкой я так понял поменять нельзя надо менять весь блок целиком?

Хочу попробовать залить очиститель топливных систем, дать ему просраться если он конечно даст это сделать) т.к. тапок в пол и она сразу проваливается

Менял только грубой она у меня одна,тонкой с завода нету,а промывка нечего не даст.чтобы бак не снимать под задним седеньем нужно вырезать лючок

Блок менять не надо,сеточка копейки стоит

Привет! Обязательно отпишись чем всё закончилось. :) А если на нейтралке до 5000-6000 раскрутить, обороты держит?

geostel, да стоял на месте раскручивал до 4500-5000 провалов не было, только в нагрузке

фома2018, там вроде тонкой очистке стоит в самом блоке, и если менять то уже целиком. но ценник конский, а ставить аналоги все говорят лажа.

Да менять тот который в блоке,он легко снимается рукой.стоит примерно 250рублей

Насос начинает сильнее шуметь и гудеть Сильнее обычного,значит точно он потому-что пытается втянуть топливо,а сетка фильтра подзасрана.топлива не хватает и на холостых достаточно,на оборотах не хватает

Если заводится насос рабочий,меняй фильтр

фома2018, да заводится и холостые ровно работают, но бензонасос вообще не слышу, т.е. по звукам работает в штатном режиме. Попробую тогда поменять сетку, а там отпишусь. Спасибо!

Ян Олегович 88, у меня тоже провалы в нагрузке но не всегда, а после:
1) 20-30 минут после начала движения, т.е. на хорошо прогретой машине.
2) На 2-4 передаче (у меня автомат 2.0). Особенно хорошо чувствуется при подъеме в горку или с включенным климатом.
На нейтралке так же до 6000 и выше держит без проблем.

В одном сервисе мне сказали менять бензонасос(пробег 200 - пора), на втором и последующих говорят, что на бензонасос не похоже, т.к. чаще проявлялось бы на пустом баке и он бы не держал 6000 даже на нейтралке...
Возможно катализатор нужно менять/вырезать или замерить давление в топливной системе в спец сервисе. (с) Сервисмены )

Ян Олегович 88, при неисправном IMRC - чек бы горел. У меня так было, тоже где то на 150т.км пробега. Тяга пропала вообще и расход топлива вырос.

geostel, IMRC проверить не сложно надо сопротивление померить, а вот давление в рампе надо смотреть в сервисе, единственное что на холостых может не проявится падение давления

Я катализатор вырезал и поставил пламегаситель,заказал из китая шнур прошивочный,прошивку заделал сам на 2евро расход упал,резвей стала движок 2.0 всё супер

Добрый день. Была такая проблема.Ехал по м4 на юг.Дергаться и тупить начала после заправки на одной из АЗС. Доехал до ночлега более менее терпимо,а с утра при температуре на улице +40 вообще ехать отказывалась. В подъем подергивания, мощность пропала, а в пробке под Ново-Шахтинском вообще заглохла. Еле доехал до первой сто в городе. В итоге ремонтники сказали,что я четвертый за неделю с такими проблемами. Поехал купил фильтр и бензонасос новый, за час все поставили и проблема ушла сама собой. Тебя замена сеточки не спасет. Меня все целиком и больше не полезешь туда

Король Виталий Николаевич, вот и мне предстоит поездка на Юг по м4 с семьёй, не хотелось бы попасть в такую ситуацию как у вас. Жду выходных и займусь этой проблемой, а вы брали себе бензонасос в сборе и какой? Что по деньгам вообще вышло? Многие говорят все аналоги ходят по 15-20т и дохнут

выкинуть рабочий оригинал и поставить аналог не самый лучший выбор,может по такой схеме новую машину купить или всё поменять на аналоги

Пара дополнений, до сервиса ещё не доехал, но была возможность кое что проверить.
1. Залил очистку топливной системы(для профилактики).
2. Померил сопротивление датчика IMRC и тут мне кажется один уже умерает, т.к. на одном 44 ОМ на втором 120( норма вроде как от 30 до 100 ОМ).
3. Дал проспаться двиглу раскручивая до 6000 оборотов на каждой скорости, и хоть бы намек был на провалы((( возможно из-за того что вечером катал машину и бензонасос не нагрелся, как в прошлый раз на жаре.
4. Прогнал сканером, ошибок 0.
Делаю выводы, что я хз что же это все таки) завтра поеду мерить давление в рампе и на 100% уверен, что покажет нормальные показатели(
Покупать на бум бензонасос ну совсем не хочется. 12к это ппц

Просто так на холостых замер не покажет. Надо на режимах смотреть. Посмотри на драйвтуру как мужик сделал. Я так же измерял и сразу видно стало что к чему

Семён Пельтяцкий, не совсем тебя понял, что именно замерял? Если клапан imrc то замер делал как тип с драйв ру

Замеры давления в магистрали

Вчера был в 3 сервисах, давление не на одном не стали мерить, т.к. по описанию моей проблемы они сразу приговорили бензонасос и сказали если даже мерить давление в рампе то будет показывать все норм, а проявится проблемы только на жару. Поэтому делаю вывод что надо брать насос без вариантов. Так же во всех сервисах предлогами снять/сделать дырку и поставить ERA, мол проблем с ним нет

c ERA нет проблем?)) это как повезет...50/50,с таким же успехом можно Patron ставить, там хоть гарантия год...лучше оригинал!

Крафт 14 т с лишним полет нормальный стоит не дорого в сравнении с оригеналом

По производителю не скажу,в тот момент небыло возможности выбрать,взял первый попавшийся. Обошелся насос с фильтром в 5.5 и замена в 2 т. руб. Прошел год, проблем нет. Удачи

Ян Олегович 88, в эту субботу планирую ставить Era770191. Отпишусь по результатам :)

geostel, я в эту среду буду ставить AIRTEX. В выходные вырезал люк и вынул старый бензонасос, что бы быть уже на готове и знать что к чему)) Убрал пока фильтр грубой очистки вообще. В пятницу возвращался с работы и не доехав 10 км до дома машина встала, по БК показывало 37 градусов за бортом, пришлось каждые 2 км останавливаться и остывать иначе машина при нажатии на газ тупо глохла.

Поменял на Era770191. Ну что могу сказать... ничего не изменилось(благо пробег был 200т.км. и его планово надо было уже менять). По дороге в сервис проявилась другая проблема. Перегрев при включении климата, адские рывки, скачки оборотов 750-1500-500 - заглох )). Температура охлаждающей жидкости была 115-120 градусов(хотя на приборке стрелка показывала 90). После замены насоса сразу почистил радиатор(без снятия). Теперь двигатель начал троить...ппц.. Даже на холостую при резком нажатии на педаль газа было очевидно - троит. Посмотрели свечи - на 2-х был пробил изолятор. В сервисе приговорили 2 катушки(визуально в идеале). В итоге заменил пробитые свечи старыми(с предыдущего ТО).... и машина ПОЕХАЛА!!!.

Ян Олегович 88, настоятельно рекомендую почистить радиатор, я вот его не чистил с покупки авто(8 лет ), проверить IMRC и свечи с катушками. По насосу мне сказали он либо работает, либо нет... Или проявляются проблемы при пустом баке, когда насос перегревается.

geostel, вот и меня смущает то что машина тупит и может быть не связано с бензонасосом( А так IMRC проверял, один на горячую превышает показатели, на холодную оба клапана работают ровно. Поменяю бензонасос, а там отпишусь об изменениях

Airtex - 25000 км полёт нормальный.

Короче беда, кое как дождался я этот Airtex. Но когда я его в магазине открыл, там лежало нечто, без единого опознавательного знака, так ещё и бензонасос другой формы, пришлось отказаться
Vams, а вы его покупали он такой же как оригинал? Выглядит хотя бы? Потому что то мне хотели втюхать совсем другой вид всего модуля, и ещё сказали что это же китайский, он такой и есть))

Да почти один в один оригинал. Упакован внутри коробки был нормально, чтоб при транспортировке повреждений не было (все отверстия закрыты пластиковыми колпачками).

Загугли "E10811M Насос топливный", фоты глянешь и увидишь какие они.

И кстати у меня ситуация была один в один как у тебя, так что думаю насос у тебя рабочий, пока можешь снять его и прочистить сеточку (у меня на чистку ушло 3 баллона очистителя карбюратора) и машина поедет. P.S. А старый насос у меня в запасе лежит на всякий случай, вдруг опять в отпуске крякнет :))

Народ, ну овер 140 т пробега, ну фильтрам однозначно "Здгаствуйте". Насосы обычно живые и ходят дальше.