Любой двигатель, неважно, импортный или отечественный, необходимо крутить. Хотя бы иногда. Пенсионерская езда вкупе с городским пробегом в пробках и зимними пробегами быстро его убивает. Образуются отложения, кокс. Особенно, если ещё менять масло с дилерским интервалом. Конечно, не значит, что нужно постоянно в красной зоне стрелку тахометра держать, но под хвост давать иногда полезно. Переключайтесь как вам комфортно, держите сколько удобно, не имеет разницы. Важен все же регламент и качество обслуживания автомобиля. Ну и не забывайте про периодические повышения оборотов, так сказать, чтобы «продуть клапаны». Приветствуются трассовые пробеги
