Свечи накаливания менять или нет?  

Не судьба свечи от акума на прямую проверить ,а потом покупать?.

Сорри... :) реле накала находится в противоположном углу. на вид они похоже.
проблема оказалась проще. микро трещина в предохранителе на 60А.
Теперь заводиться "в два счета"

А какой фирмы порекомендуете поставить ??

Безобразно заводился в ноябре 2017 (3 л. V9X. Настала зима... -23 - 27...). Хапнул непонятной соляры в межпериод. Потом долго не мог это устранить (командировки).
1. Соляру выработал. Залил нормальную. Толку нет. После ночи заводится не желал. Аккума садилась сразу (оказалась присмерти).
2. Заменил аккуму. После неоднократных прокруток, на исходе заряда стал заводиться. Надоело мучать машину. Установил автопрогрев каждые 2 часа. Топливо уходит... Но хоть заводится...
3. Стал вопрос замены свечей... Заказал на Экзисте (лепилы в сервисе чуть не впарили от 2,5 литрового, уроды...). Пришли. Заменили. На V9X это гемор... Много снимать... Оказалось, что старые ВСЕ! рабочие! И у новых и у старых одно сопротивление. Одинаково работают (пробег 72.000 км.). После ночи по-прежнему проблемы с запуском двигателя... Но при -17 - -19 достаточно прогревов с периодичностью раз в 4 часа...

Вообщем... Дело не в свечах...

Решила проблему установка предпускового подогревателя...

Уважаемый lemtugin, к сожалению такой способ проверки не всегда 100% показатель работоспособности свечи...

Дело может быть и не в свечах. Кто нибудь попробовал при такой проблеме перед запуском качнуть топливо грушей. Если груша пустая вот вам и ответ. Рампа не держит давление, форсунка или клапан в груше пропускает. Ну и самое простейшее если стоит какой-нибудь сепоратор или дополнительный фильтрующий элемент следует его просто заменить. Да и как вариант следует проверить топливопровод на герметичность, у знакомого была такая проблема.

У нас зимы не лютые но -27 бывало. Проблему запуска решал трехкратным прогревом свеч с интервалом секунд 20 перед пуском стартера, а еще кроме качества топлива, рекомендую обратить внимание на полное соответствие параметрам ОСНОВНОГО рекомендуемого масла двигателя, у меня 2,5 л пробег 170 тыс. км, последние 2 года, перешел на 5W30 ZIC, по субъективным ощущениям попал в точку, по сравнению с Ниссан 10W40.