Привет! Спроси про частоту замена масла двигателя, от этого и зависит состояние турбины, если как по ТО раз в 15000, то капиталка не за горами, такие двигатели ходят 150000-200000 и на ремонт и турбина тоже, даже может и раньше. Не поленись сними патрубок от турбины на интеркуллер, если в масле, готовься к замене турбины или ее ремонту. Клапан ЕГР должен чистится каждые 30-50 тыс. км. узновай. Если он заглушен - это другой вопрос. АКПП должно переключать очень плавно на любых оборотах, масло в АКПП обязательно меняется со снятием поддона раз 40-60 тыс км. узнавай. Ходовка крепкая, но 100000 и под замену как правило шаровые и стойки стабилизатора с резинками. Слабое место ступичный, если скакал по плохим дорогам, они до сотни не ходят. Задняя крышка может пойти рыжиками у накладки над номером. Даже не знаю на что обратить внимание, посмотри затертость руля и ручки АКПП, особенно обрати внимание на педаль тормоза, стертый нижний правый угол - пробег за 200 как правило. Удачи!!!
