робот.  

У меня адаптация каждый раз по разному проходит. Надо смотреть как после адаптации режим "сползания" работает. Иногда после адаптации вообще нет сползания, т.е. после отпускания тормоза (без газа) на ровной площадке авто не хочет начинать двигаться. При этом поведение Изитроника становится мягким и тормозным, но передачи включаются мягко. Приходится делать опять, ориентируясь на показания в мм в конце адаптации в окошке программы Op-Com. Иногда получается наоборот, слишком сильное сползание, вот тогда и бывают удары при переключениях, т.е. сцепление "ведёт", особенно на горячую летом в городе. Думаю, что эта разница связана, возможно с температурой сцепления (рекомендуют ближе к 100 гр. делать адаптацию), возможно с кривым Op-Com. Всё таки это далеко не дилерский Tech.
Поэтому сейчас перестал от "нефиг делать" проводить адаптацию. Ориентируюсь только на "сползание". И конечно замена жидкости в гидроприводе, хотя бы раз в два года.

Делаю сам техосмотр изитроник раз в полгода. Снимаю изик и откручивают у него корпус с электропривода. Продуваю, прочищаю ( пыли от щеток много) прочищаю спиртиком ротор, где щетки прижимаются. Заодно смотрю какой износ щеток, меняю жижу на свежую (как правило она заметно темнеет) делаю прокачку вручную как на колесах тот же принцип. Заливаем почти по горлышко при адаптации жижа проваливается. Опкомом делаю адаптацию и геометрию. Геометрия у меня иногда сваливается на F но в этом нет ничего страшного, нужно выйти из меню на шаг раньше перевести передачу джойстиком в нейтраль и повторно нажать на программирование геометрии. Если не помогло то сделать так же второй раз но с выключением зажигания . После опкома доливаю опять жижу прозжаю метров 200 и опять доливаю жижу так как если жижи мало машина либо дергается либо не переключает передачи. И самое главное адаптацию делать на включенном двигателе, а геометрию на выключенном. Вывешивать колеса не обязательно это лишнее, держать машину на тормозе и ручника. Делаю так после самостоятельной замены щеток на изике и езжу 3 год без гнетущего ожидания страшной буквы F, так как знаю что там все в порядке... Удачи !

Подскажите поменял тармазуху в приводе надо после этого на адаптацию гнать ?

У меня такая же история, но иногда переключается с первой на вторую с "пинком", а иногда мягко. Что характерно, с включенным кондеем, передачи почти всегда включаются с "пинком". 20000 тыс. назад, когда поменял подшипник на валу ротора, робот обучили и все включалось идеально, и помощь при старте была серьёзная, тормоз отпускаешь машина резко начинает движение. Сейчас снова стала "пинаться", официалы, как всегда говорят - ты не кому не позволяй делать адаптацию сцепления, а то все испортят, приезжай к нам ))))). Кто нибудь знает, есть какой-нибудь регламент по процедуре геометрии коробки? Или это на усмотрение владельца?

Таже самая история. С кондером пинается. Заметил что на непрогретой машине тоже пинается, поэтому считаю ,что дело в повышеных оборотах двигателя. Когда прогревается или включается кондер обороты двигателя автоматически подымаются.

Еще насчет оборотов ,можно проверить дросель на процент открытия заслонки.