Работает как дизель  

Шестерни газораспределительного механизма требуют замены, дополнительно - смотреть электромагнитные клапаны ГРМ. Поиск по теме "дизеление". Проблемма №2 этого двигателя. Первая - это масло в ОЖ.

Лечить проблему нужно срочно. У меня так выдавило масло с этих шестерен, описанных выше. Помимо них: электромагнитный клапан фаз газораспределения, желательно совместить с заменой ремня грм ( по работе выиграешь) и можно помпу.
11100321 х2
55556593 х2
12992403 х2
55563374 х2
55354237
5636974 х2
24465791
это GM. Судя по экзисту выходит около 2500.
Это всякие винтики-болтики к шестерням и клапанам, прокладка клапанной, всё равно скидывают, сальники. Почти все по 2.
5636632 или 55567049- шестерея 1, 5636631 или 55567048 шестерня 2, 1235299 или 55567050 клапан. Шестерни взял с разбора, ибо жаба душит сразу выложить за одну такую сумму. Удачи и терпения))

у меня только на ХХ иногда громко работает, при движении такого и не слышно.

При движении и у меня не слышно, а на холостых слышно

У меня было на холостых..Замена фазрег
Ставил ina .Оригинал придёт тоже Чина.С разбора не советую т.к срок фазрег. Макс. 120 тыс.пробега. Старые можно починить они разборные. Умельцы говорят,что внутри изнашивается шпонка, токарь может вытачить.Эл.клапана , если нового образца, то достаточно самому по чистить сетки. Если интересно могу по вайберу рассказать.

Клапана чистил их не сложно снимать один болт открутил и вытащил

Это серьёзная проблема? Или можно ездить

Проблема серьёзная.

Как на прогретую шум не будет тише становиться, то всё) осталось мало. Чем быстрее сделаешь, тем лучше. У меня, когда выдавило масло, я ехал в город с трассы. Его тупо через фазорегуляторы давило при работающем двигателе. Подкапотное все было «проантикорено» им.

А если масляное пятно увидишь под машиной, то как у меня значит. Две поездки в резерве осталось