не заводится на морозе -15.  

втягивающее меняй

Концевик педали сцепления посмотри если механика

Аккумулятор замените

Если реле щелкает предохранители по цепи целые, так же целый выключатель сцепления(МКПП) и положения селектора(АКПП) и замок зажигания. Проверить реле, проверить наличие напряжения на 30 контакте реле, проверить клеймы АКБ, проверить контакт на стартере, проверить массу. Попробовать постучать по стартеру. Перемкнуть на прямую. Также были случаи замерзания смазки в стартере.

При чем тут втягивающее? Что - на морозе пружина становится сильнее? Разряжен аккумулятор. И вообще, дизельные Ссанг Йонги на морозе не хотят заводиться. Спасает в этом случае или пускатель, или предпусковой подогреватель (пожалел деньги и купил не Вебасто, а в два раза дешевле отечественный "Бинар-5") . Этот Бинар - редкостное дерьмо, намучился с ним. Никому не советую. А все-таки, в чем же причина проблем с запуском дизеля. С интересом прочитал в интернете статью, в которой автор утверждает, что система подачи топлива насыщается воздухом, особенно на участке возврата лишнего (избыточно закаченного) топлива. Чтобы это устранить рекомендуется изменить путь прохождения дизтоплива путем перестановки трубок. Да и вообще герметичность подсоединения трубок к топливному фильтру и влагоотделителю вызывает сомнения (не дубеет ли там резина со временем?).

На 99,9% у Вас эта проблема на коробке автомат и это датчик положения АКПП, он же ингибитор. Попробуйте попереключать селектор с P на N и повторите запуск

Виктор никого не слушайте, просто подмерзает стартер . Мне для этого пришлось купить фен строительный , подул на стартер 2 мин и уваля. У меня правда в гараже машина и соответственно есть электричество. Если без элктр, то чайник с кипятком, прямо на стартер. А что бы впредь такого не было, приехали окончательно, заглушили и снова завелись. Лучше 2 раза.