Конечно не могу ручаться, не проводил статистических исследований, НО, вроде как для многих машин риски на щупе расположены так, что между min и max - 1 литр.
Где-то был видос у мастера по ремонту субар, он наглядно показывал где маслоприемник в поддоне и что в принципе если даже чуть ниже минимума - ничего страшного нету, главное не штурмовать крутые подъемы и не валить боком.
Если не появилось каких-то новых шумов, щелчков, не изменилась динамика мотора - думаю все нормально. На всякий случай можно проверить пробку поддона и что фильтр прилегает и из-под него не травит масло. Ато часто затягивают же от руки...
А так при замене масла часто такая ситуация бывает, в 6g72 входит ~ 4.4 - 4.5 литра, у дилеров конечно же выписывают как положено - 4.9, и оставшиеся 400-500 грамм видимо забирают боги капитализма в жертву, но если менять без спиритизма - там 4.4 где-то. И удобно менять когда у тебя 4л и 1 на регулировку уровня. Четверку заливаешь а там уже чуть чуть долить остается, заводишь смотришь что все прокачалось и доливаешь по чуть-чуть.
В последний раз менял брал на розлив 10л, долго в итоге мучался с регулировкой уровня и перелил блин. Пришлось развлекаться со шлангом от капельницы и шприцами.
