Замена сайлентблоков подрамника переднего  

Ставить лучше родные, плюс смириться со всеми косяками французской подвески. )) А чтобы долго туда не лазить, сзади ставил усиленные, т.е. двойные. Информация по модернизации есть на форумах кашкаеводов, а также на нашем профильном форуме.

А есть артикул номер усиленных?

Поставил полуритан, стало намного жестче. Ставь резину.

Для усиленной замены необходимо:
· Сайлентблок переднего подрамника передний NISSAN 54466-JD000 - 2 шт.
· Сайлентблок переднего подрамника задний NISSAN 54467-EN11A - 4 шт.

Можно взять дополнительно:
· Оправка для выпрессовки сайлентблоков 41х35х70 мм, MASUMA RU-09T - 1 шт.

Сзади запрессовываем по два сайлентблока (сверху и снизу), предварительно срезав заподлицо нижнюю часть нижнего сайлентблок и отрезав их внутренние трубки так, чтобы после запрессовки они чётко встали стык в стык, не натягивая или расслабляя резину. Сложно и долго объяснять всё "на пальцах", лучше почитайте/посмотрите информацию с фото на форумах.

Спасибо вам большое!

купи подрамник в сборе на разборке ( на Авито в Волгограде, очень хорошие экземпляры) с живими сайлентами и перекинь, затем восстановишь родной и будет тебе счастье...

слишком дорого обойдется замена салентов. боле менее нормальный подрамник от 10 до 15 т.руб

По деньгам также выходит даже дешевле замена сайлентов, чем покупка еще одного подрамника.

Ну не знаю, сам подрамник 10-15т.р. плюс снять поставить, еще пару тройку т.р. плюс сайленты, плюс их замена. Или своими руками, то это вообше бесплатно.

Поставил полиуретан, практически сразу начали скрипеть на перевалке через высокие лежачие полицейские или трубы, как на карете. Поставил потом резиновые плюс уплотняли их резиновыми прокладками какими то кулибины, и уже пару лет все путем.

Спасибо за совет. Остановился на резиновых. Уже заказал должны прийти скоро.