Замена втулки (подшипника) первичного вала МКПП   Вопрос решен!

А какие признаки износа? Спрашиваю, потому что у меня странный шум из района сцепления ( полная замена месяц назад). Когда выжимаешь педаль сцепления шум пропадает.

Гремит не подшипник, а демпферные пружины на сцеплении.
Зачем менять подшипник? Без разбора? - автогеном вырежи окно, потом завари аргоном

"Гремит не подшипник, а демпферные пружины на сцеплении." - это конструктивная особенность диска сцепления Валео, сам производитель вкладывает аннотацию в з/ч с описанием этой особенности.

Можно по подробнее про конструктивную особенность? Вроде все это херня с пружинами диска. Где-то на ютубе смотрел, что это именно подшипник-сальник, либо подшипник первичного вала. Сам два раза менял масло в коробке и когда оно свежее первые пол года шума практически не было, потом возвращался. Так что масло кпп никак не могло повлиять на пружины диска сцепления. Но к сожалению сейчас пробег почти 185 и замена масла как мертвому припарка уже))) , хотя последний раз залил кастрол чистую синтетику

замена нужна из-за износа втулки, машинка пробежала более 300 т.к.
на самой втулке уже виден износ, а поскольку конструктивно - втулка, подшипник, сальник в одной упряжке, то и замена втулки - это замена и подшипника и втулки и сальника

масло Elf по рекомендации производителя, менял каждые 80 т.к.

"Можно по подробнее про конструктивную особенность?"- нет не херня, после года появился шум, писали запрос с Мосренсервисом, ответ был - не гарантийный случай, конструкивная особенность, пользуйте агрегат дальше. 2007г.
https://www.youtube.com/watch?v=4JbqrlTByOc - сдеся всё подробно

На 4:00 в видео аннотация к сцеплению.

Интересная версия, но у меня к сожалению шум намного громче, особенно когда жарко и езжу по городу долгое время. Я так понял масло в кпп очень нагревается и теряются какие-то смазывающие свойства. Но это чисто мои наблюдения.