Вообще, как я для себя понял, тему с маслами SXR и NF. 10 лет назад, SXR не было. И было только NF. И Рено лили и рекомендовали лить только его. Какое-то время назад, лет, например, 5: разработали более современное масло, назвав его префиксом SXR. И цена на него дороже руб на 50~250 за канистру, если память верна. Сейчас во все новые Рено выпускаемые с года появления этого "нового" масла - льют и рекомендуют лить именно его. Не удивлюсь, если срок очередной "5лет" сейчас снова заканчивается, и в грядущем 20м году появится новая "модель" этого же нашего масла. Префикс будет или из 3х или 4х букв у него. Это нормально. ....но, есть такой момент. Выпуская и продвигая более современное масло, действительно ли Рено контролирует постоянный неизменный состав старой модели? И не пошли ли они на поводу у своих сегодняшних маркетологов. Ибо, по законам рынков и денег, выпустив новое, стоит ухудшить старое. ....По сути вопроса. Заливая SXR - хуже не будет двигателю. Но и "лучше" - тоже не станет, скорее всего.
Как всегда, самое главное - обходить подделки стороной, всегда перепроверять.... Как ни печально, дожили мы до того, что теперь покупая каждый раз даже масло - надо каждую канистру тщательно изучать на предмет подделка/оригинал.... Про переход на иную марку - дело хозяйское. Например, на Шелл синем п/с - у меня спектра проехала прекрасно 0,5 млн км; 2106 проехала более 0,2 млн км и до сих пор радуется где-то... В Логана с к7м лью эльфа и планирую лить его же, благо в наличии всегда, и цена разумна пока что. ....Опять же, личное, хозяйское, присматриваюсь в сторону присадки одной на букву Ф называется. Но, хз, хз...)
