75, 80, 85, 90 - верхний температурный индекс масла, т.е. на сколько масло потеряет вязкость при высоких температурах, зимой не актуально. Хруст при включении - признак износа блокирующих поверхностей синхронизирующих колец, процесс не остановить! (можно залить дорогущую присадку и верить что она работает! ГЛАВНОЕ - ВЕРИТЬ!).....
Способ замедлить - при переключении чуть дольше держать выжатым сцепление и плавнее (медленнее) включать передачу (в идеале еще подбирать обороты двигателя, но это для настоящих мачо!). И еще: был случай - коврик под педаль сцепления забился... передачи очень туго включались, задняя с хрустом - а это признак "ведущего" сцепления, коробка была ни при чем...
Удачи!