Доброго времени суток.
Позвольте напомнить, что числа в маркировке (92 и 95) это октановые числа бензина, измеренные по исследовательскому методу. Т.е. с имитацией малых и средних нагрузок. Данный параметр говорит о стойкости к детонации (а не к снижению расхода или повышению мощности).
На вероятность появления детонации сильно влияет:
1. Степень сжатия двигателя (9,6-K7M 9,7-K4M, т.е. практически равны);
2. Состояние двигателя (нагар в цилиндрах, подсос воздуха через уплотнения, забитость топл.фильтра и форсунок);
3. Режимы работы двигателя (резкие разгоны, движение с полной загрузкой или прицепом, высокие температуры).
Производитель, как правило не может предугадать все условия, "перестраховывается" и рекомендует топливо с лучшей стойкостью к детонации.
Т.к. 95-ый горит немного медленнее 92-ого, то это создает ощущение уверенной тяги и тихой работы (что впрочем, так и есть), водитель чувствуя уверенный разгон раньше отпускает педаль газа, а это приводит к уменьшению расхода топлива.
По хим.составу - 92 и 95 одного производителя отличаются только количеством антидетонационной присадки(ок).
Вывод (ИМХО):
Можно лить 92-ой ЕСЛИ: 1. Уверен в производителе бензина! 2. Манера езды - спокойная, с малой загрузкой автомобиля. 3. Двигатель и системы в отличном тех.состоянии. 4. Готовы рискнуть и не понимаете что написано выше.
Предпочтительный вывод: прислушайтесь к рекомендациям завода-изготовителя (там не дураки сидят).
Заправка более высокооктановым бензином не нанесет вреда (кроме фин.потерь на стоимость топлива), но "самолет" из автомобиля не сделает!
Простите за долгий пост.....
Удачи!
