Утром не заводится!  

датчик температуры смотреть надо

Поддерживаю про датчик температуры, но на диагностике должны были сравнить реальную температуру ДВС с табличной на сканере.

Еще нарыл информации про плохой контакт штекера на ЭБУ, просто как вариант, проверь у себя.

Делали ревизию дросселя и регулятора ХХ?. Двиг 1.4 какой?

Кислородный датчик,катализатор

Была такая проблема и тоже на 145 тыс... Грешил на датчик температуры, поменял, ничего не изменилось. загнал в сервис к знакомому, диагностировали сутки... Выплыл датчик оборотов распред.вала, позаимствовал с другого аналогичного автомобиля, все стало отлично.

F14D3, 94 лс, Забыл написать стоит ГБО 4-го поколения, Диагностики ни чего не находят все датчики в норме делал в пяти разных местах. Если брызгать быстрый запуск то заводится! Газовщики тоже ни чего не нашли!

Дроссель чистился с форсунками две недели назад, эффекта нет!

Дроссель чистился с форсунками две недели назад, эффекта нет!

Кстати один диагност сказал, что возможен нагар на клапанах. Советует вскрывать движок, вот думаю, стоит ли?

Если компрессия 13 в каждом , то я думаю не стоит вскрывать. Вот только почему не заводится именно по утрам или после долгого простоя ? Вопрос. Судя по вашим словам, топливо поступает, компрессия в норме, искра есть(или нет?) и не заводится... а если заводится, то с помощью флакона "быстрый запуск) во всасывающий коллектор, что наводит на мысль, о неправильном углу опережения зажигания, и недостаточном пусковом открытии форсунок (все это определяет ЭБУ, но он опирается на показания датчиков)... А насчет сервисов скажу, им неважен результат, главное раскрутить клиента на деньги(комп подключал? гони 600 рублей ;-)) и в завершение: Все это просто рассуждения..

По-любому какой та датчик!после нагрева он начинает работать!

а попробуй заводить машину на бензине, при этом раза три накачивать давай насосу

У меня принудительно заводится на бензине, насосом качал, бензин поступает свечи мокрые, обратный клапан нормальный! Искра есть. Всем спасибо за отзывчивость!