Дергает при движении, ошибки 0016,0336,0340 !   

Фазовращатели не стучат?

Дроссельная заслонка.

FoxTes, нет вроде

Сергей Матвейкин, дак было бы постоянно , а не "то есть ,то нет"

У меня "дергалась" при включении кондиционера, когда возрастала нагрузка на двигатель. Без кондера как часы. Грешил на модуль зажигания. Купил очиститель карбюратора, диагност за 500 рублей почистил, авто ожила...

Ошибок правда при этом не было.

Сергей Матвейкин, да, при включении кондиционера тоже ещё хуже становится...

Алло, народ. Причем тут кондиционер? Ошибка по датчикам распредвала и коленвала. А ошибка 0016 говорит об их рассинхронизации. А ремень ГРМ случаем не менялся недавно? Советую попробовать снять датчик с распредвала. Двигатель должен будет уйти в аварийный режим.

менялся ремень ГРМ, да, но говорят всё верно поставили,и при ошибке на 1 зуб было бы сразу проявление ошибок , а не через несколько запусков и несколько км пробега.
И временами нормально едет несколько км(5-10), а потом опять ошибка на ошибке.

FoxTes, чем поможет снятие датчика с распредвала? вообще ж потом не заведётся...

чек итак горит при описанных выше проблемах

Вот от этого стоит отталкиваться, ибо вещи важные. Про дроссельную заслонку забудь, это не твой случай. На данный момент я вижу две причины рассинхронизации:
1) Неправильная работа фазовращателей (действительно, ошибка на 1 зуб такой фатальной ошибки не даст)
2) Неправильная (нестабильная) работа датчиков. Отследить на постоянной основе будет сложно
Говорю лично на своем примере, при замене ГРМ мне сбили импульсную звезду на распредвале (неграмотные мастера) и двигатель работал в аварийном режиме (ограничение мощности). Не стоит верить мастерам, если не видел их работы собственными глазами. Снимай КК, выставляй коленвал по метке и смотри как стоят распредвалы (см. примеры из интернета).

При снятии датчика с распредвала машина заведется, она не сможет завестись, если снять датчик с коленвала.
Отключением датчика ты уберешь лишнее звено, тем самым исключив датчик распредвала.

Чего тут гадать, рукожопы сбили распредвала при замене ремня ГРМ, видимо планкой не зафиксировали, поэтому и провалы

Кстати да, импульсное кольцо могли не сломать а провернуть на распредвалу. Тогда только полный демонтаж их, с последующим выставлением в нужную позицию.

сегодня утром заводится и работает вроде норм, и чек не горит(ошибки в памяти конечно остались)
Но ездить страшно, есть риск, что опять в середине пути начнёт дергать и не давать разгоняться (как уже было несколько раз) - а это звуковые сигналы и матерные слова от едущих сзади.

да, после пары км старые симптомы...