C opel-insignia.su:
Всем привет, автору темы особенно. Твоя проблема заключается в том что твой старый насос ГУРа съел свою боковую дюралевую крышку, нагнал в систему мелкой дюралевой или силимуновой стружки-пудры и вышел сам из строя. После установки нового насоса ГУРа это мелкая стружка попадает под клапан управления потоком (он подпружинен и находится под штуцером рвд - это рукав с насоса на рейку и служит для того чтобы поток жидкости не зависел от оборотов двигателя) клапан клинит у тебя в нижнем положении при добавлении газа поток жидкости увеличивается и поднимает его - руль появляется, но при снижении оборотов пропадает.
Промывкой до конца стружку не удалить. Нужно открутить данный штуцер рукава и гайку штуцер та что будет ниже,вынуть клапан-золотник,очистить все очистителем тормозов, установить пружину и клапан на место и разработать данный клапан путем нажатия на его верх под действием пружины он должен ходить. Слить жидкость, снять и промыть бачок бензином и потоком тёплой воды (в бачке есть сетка и довольно частая, но стружка на столько мелкая что рроходит через эту сетку). Установить фильтр на шланг обратку тот который идёт с радиатора ГУРа на бачок те в разрез его и все. Конечно разборку и очистку клапана логичнее производить после слития масла и очистки бачка тк при сборке уже с фильтром насос получить чистое масло.
Фильтр (он по типу топливного от ваза, но под гидро масло)будет фильтровать жидкость и удерживать данную стружку в себе и под клапан не попадёт ничего. И все будет работать. Насос думаю что твой пойдёт впоследствии клапан приработается и сгладит образовавшиеся задиры.А этих сервисмэнов не слушай из гидравлики тем более мне показались очень наглой конторой и в лицо были посланы нах.
Дилеры действительно меняют всю систему целиком включая и насос и бачок и рейку. Но это не бюджетно. Бачок также не покупай пустая трата бабла в нем стоит сетка промой его как я написал и все.
https://www.opel-insignia.su/index.php?/topic/9216-%D0%B3%D0%B8%D0%B4%D1%80%D0%BE%D1%83%D1%81%D0%B8%D0%BB%D0%B8%D1%82%D0%B5%D0%BB%D1%8C-%D1%80%D1%83%D0%BB%D1%8F-%D0%B3%D1%83%D1%80-%D0%BA%D0%BB%D0%B0%D0%BF%D0%B0%D0%BD-%D0%B1%D1%8B%D0%BB%D0%B0-%D0%B7%D0%B0%D0%BC%D0%B5%D0%BD%D0%B0-%D0%BD%D0%B0%D1%81%D0%BE%D1%81%D0%B0/page/2/
