milaslavskyСЕГОДНЯ, 11:25 Екатеринбург
Давай начнем с начала... Какой был масложор до ремонта? В процессе ремонта была установлена "вина" колец? Кроме масложора были проблемы/износы/и пр., которые устранялись в процессе ремонта?
Сразу скажу для всех кто принял участие в обсуждении этой проблемы, Огромное всем спасибо! И второе, до ремонта расход масла был чуть больше, примерно литр в две недели, проезжал примерно до 1500 км. Самое интересное, я думал, что кроме маслосъемных колпачков, и кольцам хана, залегли и т.д., но был крайне удивлен, кольца свободно вращалсь, залегания не было, отверстия в поршнях для слива масла были подкоксованы но не критично, шило свободно входило, а вот маслосъемным пришла полная хана, после того как рассухарил, клапан сразу выпадал. Головка была вся забита шламом, клапана тоже, на свечках также появились отложения, кстати с них все и началось, они мне и подсказали, что надо делать капремонт. Головку выдраил, клапана тоже, потом притер, засухарил, залил керасином, простояла два дня, ни грамма не пробежало. Кольца были в тепловом допуске, мне даже посоветовали их не менять, но раз уж разобрал, решил их поменять. Весь ремонт проходил под присмотром моториста. Собрал, установил, завел, работа без шума, лишних запчастей не осталось. Только вот масло все равно кушает. Нет, я понимаю, что этот мотор масложер, но не столько же. Если бы от замены до замены полуровня, то это нормально, а так, после капремонта проехал 5 тысяч, и он съел уровень, долил литр, и сейчас уже опять купил литр, до полной замены, в октябре буду менять масло и фильтр. Вот сейчас и думаю, может масло поменять? Может 0-20 залить, как рекомендует тайота? Что посоветуете господа? За ранее всем огромное спасибо!
