Стружка в поддоне акпп  

Так масло поменяли, или нет?
И вообще, сколько раз за 9 лет меняли?
Менять надо каждые 60-70 тыс.км.
Продукты износа, обязательно должны быть в картере Акпп.

Если периодически сальник течёт и происходят пинки, значит нужно делать капитальный ремонт коробки и лучше не откладывать т. к. сейчас идёт повышенный износ всей коробки.

Николаевич Сергей 17, я не знаю, когда меняли предыдущие хозяева, но я не так давно её купила и решила поменять все жидкости

Разводняк какой то...
Ну сальники текут - поменять на хорошие.
Пинки - прекрасно лечатся заменой жидкости Акпп и фильтра, в запущённых случаях - замена гидроклапанов.
Всё это копейки по сравнению с полноценным ремонтом!

Сальник подтекает, это плохо.
Надо периодически доливать масло в коробку. А сальник заменён на оригинальный? Если нет, то менять только на оригинальный. Так как у резинового сальника в контакте с нефтепродуктами меняются своиства резины. Сальники от фирм кооперативов или китайские обладают высокой влаговпитываемостью и раскисляемостью из-за применения в составе с каучуком элементов вступающих в реакцию с нефтепродуктами. По-этому покупая запчасти, при покупке сальников, манжеты, прокладок или запчастей с содержанием РТИ, надо брать только оригинальные.
В остальном скорее всего можно ездить на машине. Коробко врят ли быстро умрет. А если в коробке много стружки, то скорее всего масло либо никогда не меняли, либо меняли на плохое. Но раз машина едет, значит не криминал.
На сколько сильный пинок на АКПП со 2 на 3 передачу? Пинок или небольшой рывок как будто сцепление при переключении передач бросила на механике?
На всякий случай можно заехать в другой сервис и продиагностировать АКПП не рассказывая зачем обратились. Сослаться на обычную диагностику

в целях экономии можно залить это ZIC162664Масло трансмиссионное синтетическое "ATF Multi HT"
нам хватило 8 литров.
Сальники Конти - лучшие, главное чтобы не подделка. Там по ценнику сразу видно.

Константин 13, я даже не знаю с чем сравнить этот пинок, и он с 1 на 2-ю- похоже будто где-то под капотом молотком стукнули, и он не постоянно,периодически случается. Что касается оригинальности сальника ничего сказать не могу, заказывался в магазине при сто на котором его меняли. Сальник меняли на одном сто, масло в коробке на другом, тоже сказали, что может быть некачественный сальник. Но уж больно меня смутила стружка

Николаевич Сергей 17, хорошо, спасибо за совет

Вы сами стружку видели? И течь из под сальника? СТО надежное?
Продавец автомобиля масло в АКПП менял? Есть акты выполненных работ от старого хозяина?
Какой пробег на машине?
Найдите хорошее СТО и все это проверьте, а заодно все подушки двигателя и АКПП.
И последнее, после замены масла, необходимо делать сброс адаптации АКПП. Но делать это надо правильно.

Константин 13, стружку и текущий сальник да, я видела. Когда, что менял хозяин знать не могу, так как брала её в салоне, куда он её сдал, и связи с ним нет, потому и решила всё поменять. Пробег 89.900, но, вероятнее всего он мог быть скручен, в чем я сейчас всё больше убеждаюсь

Тогда меняйте машину.
Купите такую же, но чтобы она обслуживалась у дилера. Тогда пробег будет понятен.
За 90 т.км АКПП не умрет даже если масло не менять.

Константин, не дурите девушке голову!))
У 99% всех машин пробег скручен и неважно, дилерская она или нет!
Машине 8 лет! И при самом хорошем ракладе, пробег в районе 190 тысяч. Но это далеко не приговор.

Слова перекура, который и торгует таким дерьмом!

Константин 13, что за скотство???
Запомни, никогда не оскорбляй незнакомого человека!
За базаром, следить надо.

Я сам менял масло в коробке после 75 тыс. На дне поддона была желтая стружка в небольшом количестве. Поменял фильтр. Коробка пока работает без нареканий. Пробег 105 тыс. 7 лет.

Николаевич Сергей 17, вы за собой следите! Фраза дурить кого то не меньшее скотство!!!
Вот уж скотина и есть скотина!

У меня механика пробег 130 тыс. км. правый сальник меняю 3 раз за 30 тыс. пробега. Все дело в дифференциале, его подщипники умирают, что отчетливо слышно при езде на 3 скорости, от этого правый привод болтается и разбивает сальник. Ремонтировать вам и в правду не советую, обойдется в 2-3 раза дороже чем взять на разборе. Я себе уже коплю на такую коробку, ценник МКПП от 15 до 40 т.р., а отремонтировать обойдется от 30 до 80 т.р. и это по механике, автомат будет еще дороже я думаю. Так что правильно вам в сервисе советуют, ждите когда умрет коробка и копите на ремонт с разбора...

Всем большое спасибо за советы! Очень жаль, хотелось, чтоб она конечно пожила еще немного. Кстати, машина была взята как раз-таки салоне, так что и там обманывают

Infoka, был рад помочь! Опыт в покупке автомобиля приходит не сразу!)
Я например, почти год искал машину свояченнице. За тот же год продал свою старую машину, так что опыт получил колоссальный!
Первое что нужно понимать - никто не продаёт беспроблемные автомобили! К сожалению в наше время, если автомобиль хороший - люди ездят до последнего!

Николаевич Сергей 17, полностью с вами согласна. Кстати, вчера была на сто, потому что в прошлый раз при замене масла, мне сказали, что там нет какой-то трубочки, которая служит своего образа измерителем уровня жидкости в коробке. Заказали эту трубочку и вчера поставили, так вот из коробки слилось почти полтора литра жидкости...и самое интересное, что перестал течь сальник после этого, видимо было очень высокое давление в коробке, и скорее всего, когда предыдущий хозяин менял масло, забыли поставить эту трубку

Это контрольная трубка. Она устанавливает уровень жидкости ATF в АКПП.
Забыть ее установить невозможно! Без нее не выставить уровень масла в АКПП. Ее могли туда только специально не установить. То есть кто то ее просто украл во время замены масла. Это надо разбираться с теми, кто вам масло менял! Это 100%!!!
И течь сальника из-за перелива уровня масла, частая неисправность любых узлов и агрегатов автомобиля.
Вот только нужно быть уверенным, что вам поставили мерную трубку подходящую вам по модели вашей АКПП. На одну и туже машину поло седан несколько разных версий АКПП Aisin 09g ставят. И она отличаются не только своей деталировкой, но и формой и глубиной поддона АКПП. То есть на них разные мерные трубки. Чтобы у вас не получилось так чтобы вам поставили коротку мерную трубку. И тогда не будет течь сальник, но сломается сама коробка из-за нехватки жидкости АTF.
Не пугайтесь, нужно взять каталожный номер вашей трубки из счета на оплату где вам ее продали. Посмотреть модель вашей АКПП внутри обложки руководства по эксплуатации автомобиля. И проверить соответствие трубки для модели вашей АКПП, это можно прямо тут на экзисте сделать. Один раз у вас уже были проблемы с АКПП, на всякий случай проверьте!
Затрат никаких и до ремонта точно не дойдет!