РОБОТ - Дергается при трогании  

возможно, что изношено сцепление - робот чувствителен к короблению диска сцепления.Желательно менять комплект. Я заменил на Sachs, Но сначала нужно у официалов провести диагностику и адаптацию. В Самаре цена 1260 руб. Если не поможет, то менять сцепление и после делать адаптацию.

більшість того, що зносилося зчеплення, в мене буквально місяць назад аналогічна ситуація була. При включенні передачі дьоргалася,,,, а також коли скидала передачі почала дьоргатися. Замінив диски зчеплення, з вижимним підпшиником та корзиною. Брав орігінали, вони на екзісті по ціні майже як замінники Sachs. Через два тижні їзди пропал показник режиме передачі, робот включав а машина не їхала.....через певний час появлявся режим передачі і їхала, знов почала дьоргатися, провели адаптацію но проблема залишилася. Перечитав форуми і вияснилося, що потрібно міняти актуатор, що і було зроблено.

Изношено сцепление, самому недавно поменяли в сборе, дерганья исчезли, все мягко и бесшумно, никакого лязга задней передачи, переключения плавные. Пробег 60000 км.

После пробега 145000 км была аналогичная ситуация. Лечение - замена диска сцепления с корзиной фирмы Sachs с последующей адаптацией. Если во время не провести ремонт, то накроется актуатор. Встанет намного дороже.

дергается при трогании. Выключишь зажигание, включишь - норма. Заменил комплект сцепления, с адаптацией - не помогло!! Дергается, но не часто так бывает. Часто другое - будто тяжело схватывает нагрузку и слышен двойной звуковой сиглал - перегрев сцепления. Ошибок ЭБУ нет. Но были до этого - Р1830 - не развод диска с корзиной сцепления. Теперь я тоже озадачен.

У меня похожая ситуация, но что самое интересное начинает дергаться только на дальние растояния и при частом обгоне, тоесть при резком ускорении выше 100 км/ч. По городу езжу, все норм. Пробег 87000 км. Делали адаптацию - помогло но не надолго. Думаю поменять диск сцепления всборе с корзиной, может поможет. У кого какое мнение? Актуатор сцепления не надо за одно поменять?

Было такое-дергался,потом встал.Заднию включил-поехал,в перед не едет,слышно как адаптер пытается что-то включить,но не может.На веревке доехал до гаража.Поменял в одинокого диск,корзину и выжимной-ничего сложного,меняется как на механке.Включил зажигание,скорость-горит 0,думал ехать адаптировать,я адаптер не трогал.Он стоял на середине"возможно если бы передвинул ездил бы еще-диск был нормальный,у корзины лепестки съело хорошо.Включаю заднию R,потом вперед-А,двигаюсь пол года - все ОК.

У роботов болезнь с дерганье...Он оч не любит резких нагрузок на обгона и пробуксовки. Делаю адаптацию с выставление точки касания каждые 25-30 000 пробега и никаких проблем. А сцепление ходит в среднем 110-140 000...

И еще на эту тему... Замена актуатора сцепления такая. Поставить новый, придвинуть в сторону механизма коробки и после касания носиком (штоком) придвинуть вглубь еще на 4мм. Затем закрепить и включить питание ключом зажигания (но не заводя Кольт), попробовать переключение передач. Если передачи включаются-выключаются, то попереключать с включенным мотором. А затем записаться на адаптацию в офиц.сервис. "Обучение" робота необходимо, даже, если кажется все работает.

inart Вот прям все у официалов....Заезжал я к ним в Волгограде так у них мастер не знает как сделать адаптацию...сделал только диагностику и все , так что нужен просто нормальный мастер, с нормальным сканером.. который видит кольта...

https://youtu.be/TxLr9vtO2qc кому интересно человек разбирает и собирает наш Карабас очень подробно все рассказывает.