Глохнет при резком торможении.  

Автомат или ручка? Если ручка, на нейтралке то-же глохнет.

У меня ручка, 1,8, поменял целый катализатор на пламегаситель (думал что уйдет вялый разгон на прогретом двигателе, но проблема оказалась в другом) как до этого не глохла, так и после замены - не глохнет, думаю что причина в другом.

Мкпп, на нейтралке глохнет, но реже значительно.

А педаль тормоза тугой не стала?

Разницы не ощутил, на гтц и вут не грешу. Хотя как проверить не знаю

Не заводя машину,накачай педаль тормоза и держи.Потом заведи,педаль должна немного уйти в низ.

Педаль уходит, после завода.

Надо проверить шланг вакуумника и клапан.Если всё хорошо,значить надо смотреть топливную систему,датчик холостого хода и дроссельную заслонку.А так-же трубку от дросселя к датчику абсолютного давления.

Ставил на свою машинку паук 4-2-1 (прошивка ЭБУ с отключением ДК-2 и ЕГР). При запуске двигателя (на холодном) все было хорошо и машина неплохо ехала, НО после глушения двигателя и последующего запуска (на прогретом двигателе) начинались "танцы" 1,5 - 2 минуты падают обороты (это если стоишь на месте), двигатель практически глохнет, на графиках ДК-1 уходит в 0 и затем снова начинает работать (купил новый ДК-1, хер не работает). Мораль - Убрал "паука" поставил пламягаситель, новые прокладки, (прошивка ADACT ЕГР-0, ДК-2-0) проблем нет. Обратите внимание на ДК-1, может в нем проблема.