Предлагаю не выбирать среди производителей, а среди принципиально отличающихся масел. Существует по большому счету два вида масла - гидрокрекинг и синтетика. К гидрокрегинку (крекинг нефти мы все проходили в школе, но никто не помнит что это, грубо перегонка нефти как смогона) относятся все распространенные, нам известные и так называемые минералки, полусинтетики и синтетики. Хотя синтетическим маслом такое масло назвать нельзя, поскольку оно не синтетическое, а произведено с помощью гидрокрекинга из минерального сырья - нефти. А вот синтетическое это ПАО масла (ПолиАльфаОлефины) и Эстеровое масло. Настоящие синтетические масла (ПАО, Эстеры) превосходят гидрокрекинговые во всем и в температуре вспышки и в температуре застывания и в термостойкости и в прочности масляной пленки (масляный клин), к примеру в единицах (просто уже забыл в чем выражается) прочность пленки гидрокрекингового малса 900, ПАО 6000, Эстерового масла 24000, а значит и противодействие задирам. Кто заинтересуется может сам найти инфу в инете, но вот пару каналов - https://www.youtube.com/watch?v=CgMrLvTggWA, https://www.youtube.com/watch?v=r8hVv5RjhM4, https://www.youtube.com/watch?v=YwIVkS9B9lI&t=1664s, а так же магазин присадок в масло с широким ассортиментом и грамотными специалистами, где можно задать вопрос и получить ответ - https://carbonfox.ru/index.php?route=product/category&path=111. Повышать вязкость не стоит, а повышение при жоре масла это от лукавого. Надо лечить причины а не последствие, промывайте раскоксовками если залегли поршни, ну или ремонтируйте движок и лейте с самого начала настоящую синтетику.
