кондиционер  

Замерь давление в системе, судя по всему причина в этом

У меня была такая ситуация. Проверял давление, всё было нормально. Посмотрел электрик и сказал надо менять блок управления вентилятором и кондиционером. Поменял и всё заработало.

Читал на форумах, пишут у них это болячка. Очень часто летят после зимы. Многие ремонтируют старый, нужно просто перепаять резистор, который в блоке и находится.
У меня сейчас их два. Купил новый и старый отремонтировал. :-))
Но конечно нужно начать с проверки жидкости.
Кстати этот блок находится под передним бампером (голубой).

У меня было такое в прошлом году. Решение оказалось простым (у меня) - кондиционер "заснул". Я установил на максимум (холод) "no" и кондиционер заработал. Оставил в таком положении на 3мин., а после установил 21С и всё до сих пор работает.

Поэтому и зимой тоже нужно иногда его включать что бы там не закисло ни чего у меня стоит 2х зонный климат светодиод всегда включен и зимой и летом и градусы круглый год не меняю стоит всегда 21

Просто хотя бы раз в месяц нужно включать кондиционер, чтобы масло прогнать по системе. На всех авто.

Где можно купить отдельно термопредохранитель?

термопредохранитель в радио товарах 10А 184 С или 185 С на 250V.Сам блок в принципе недорогой можно купить от 455 рублей

Всем привет, у меня тоже после зимы кондюк отказался работать!!! Проштудировал все форумы и пришел к выводу - надо менять предохранительь ( начну с малого) можно самому впаять (10 ампер, 184 -185 градусов, 250Вольт), либо заказать(9673999980 код запчасти) цена варьируется от 600 до 3000 руб! короче заказал за 900))) надеюсь поможет, если нет, то буду искать дальше!!!

Всем привет. Аналогично, перестал работать кондиционер и не включается вентилятор на первую скорость. Перечитал кучу форумов, все как один пишут о перегорании термопредохранителя в блоке управления вентилятором. Разобрав полморды цитрамона, достал этот злосчастный блок, проверил предохранитель амперметром - он не показывал никакого сопротивления. Купил новый термопредохранитель на 10 А 185 гр. запресовал его в клеммы, проверил сопротивление (оно было 0,8-1 ом), на радостях установил блок обратно и.... ничего не изменилось, кондей по прежнему не работает)). Читал также, что необходимо проверить и макси предохранители находящиеся в коробе рядом с аккумулятором, только нужный предохранитель (на 50А) отвечающий за реле управления вентилятором находится не сверху а на нижнем этаже, то есть нужно снять верхнюю площадку и после этого его будет видно. Пока этим не занимался из за дождя, может информация кому то поможет.

у наших авто нет второго яруса предохранителей на 50А!!! впаять можно термопредохранитель на 180,185 и 192 градуса 10А, 250v такие должны быть данные по термопредохранитель. лучше спрессовывать, а не впаивать!!!

После тщательной диагностики выяснилось, что накрылась муфта компрессора.
Теперь думаю, что делать:
1. Покупать новый компрессор - цены кусаются
2. Брать на разборе б/у - долго ли он прослужит
3. Менять муфту - по цене как б/у компрессор, а если выяснится, что ещё что-то то ремонт как новый компрессор.