Работа отопителя салона  

Тасол бачке есть?

Тфу не тасол а антифриз в бачке в норме, то тогда нужно менять помпу..

Сколько пробег? И как часто меняете антифриз? Частая проблема - это забитый радиатор печки. Его можно заменить или промыть.

У кого нибудь падает уровень антифриза?

Да у меня.

У меня падал из-за трещины на помпе. Визуально не заметной

Радиатор пробил воздухо заборником.. Все равно где то уходит а там подпаял

посмотри не касается ли радиатор с воздухо заборником там зазор маловат

Пробег 160 тыс км, авто взял с пробегом, антифриз ещё не менял запланировал на лето, походу ещё попал на термостат, при прогреве на стоянке минут 15- нижний патрубок на радиаторе холодный

Если был бы забит радиатор печки, то бы я думаю и при движении дул прохладным, может термостат гоняет по большому?

Это только начало) Дальше забьется полностью и при движении будет дуть холодным! Проходили, намаялся. Пока нет морозов рекомендую или на разборе поискать ( от 2т до 5тыр) или прочистить/ продуть в сервисе. На пару зим помогает) Цена 1,5-2тыр.

Буквально тря дня назад столкнулся с такой же проблемой. На сервисе не долго думая приговорили радиатор печки, забился, вот и не греет. На холостых помпа слабо качает, не пробивает через него. Сказали давай 15 тыров и будет тебе щастье. Якобы этот радиатор одноразовый и его всегда надо новый ставить. Я им сказал спасибо и поехал в печали думать. Купил дистиллята, 10 л, 100 руб, три банки оранжевого антифриза концентрата Тотал Гласеф - 960 руб, очиститель системы ЛАВР -190 руб, антинакипин в магните (пачка 9 руб.) и потратил пол дня собственного времени. Порядок действий: Слил, равел Лавр в дистилляте, залил, завел, через 40 мин. слил, два раза промыл чистой водой, все слил и продул систему компрессором. Снял радиатор печки салона (все очень просто и легко, справа от педали газа отодрать пластик и там все на виду), развел антинакипин в кипятке, залил его туда, поставил радиатор вертикально и хорошенько прогрел его строительным феном, подливая периодичеки в него кислоту. Через час кислотного кипячения радиатор как новый. Прополоскал его под напором со шланга и поставил обратно. Резиночки намазал герметиком. Залил антифриз, прокачал, спустил воздух - работает так, что руки обжигает. Очень много шлама и грязи было в нем и в системе охлаждения. Все это надо чистить и мыть.

Было тоже самое зимой прошлого года, замена радиатора печки все исправит, только бери оригинал там в комплекте есть уплотнительные резиновые колечки. Колечки отдельно не подберешь это пройденный этап. Чистка радиатора печки это не надолго, сам снимал чистил хватило на месяц потом стал дуть холодным воздухом на пассажира.

П.С. покупал не оригинальный радик, замучился потом с течью антифриза из соединительной трубки, резиновые колечки подобрать не удалось, одни сварились через день, другие рассыпались, третьи съел антифриз.

Ок, всем спасибо. Буду пробывать