Клапан егр.   

Прежде чем глушить, подумайте, со временем не прогорят ли у вам поршня и так далее из-за того, что часть газов на дожиг не подается (клапан ЕГР заглушен), а компьютер по привычке подает большее кол-во топлива...? У каждого действия есть обратная "сторона медали"...

У меня загорелся на 70тыс. чек. Клапан купил оригинальный с разборки, с битой куги пробег был 23тыс. у нее. Прокладку надо новую покупать обязательно, на ней с одной стороны специальное покрытие черного цвета, при снятии повреждается. Клапан сам менять не стал много гемора, из-за патрубка не подлезть, надо снимать тосол, в сервис отогнал. Клапан 1000, работа 2000, + прокладка не помню сколько. После установки нужно только чек сбросить.

Если ЕГР глушить физически, то это нужно делать и программно, плюс модифицированную прошивку ставить. Без этого глушение ЕГР приводит к плачевным последствиям.

Есть специалист готовый поменять прошивку, но чувствую физически тоже какую то заглушку надо ставить. И как себя поведёт движок после всех этих манипуляций.

Сегодня тоже промучился, хотел снять клапан промыть и правый болт не смог открутить. Может накидной плоский ключ с трещеткой подойдет? Кто пытался? Тоже интересует вопрос.