ТО(45000)  

Привет. Масло, 5w-30, фильтр масляный, воздушный, салонный по желанию. Колодки и диски на таком пробеге рановато менять, но проверить состояние колодок уже можно . Если свечи не меняли, я бы заменил, из личного опыта, после 30000 пробега, они уже не столь бодры из-за бензина и на вид, отличаются от новых толщиной электрода, он становится тоньше и это хорошо видно. Если двигатель 2.0 , то после замены по чувствуете разницу в подхвате . Свечи желательно оригинал брать, идут ngk , не дешёвые, особенно сейчас. Всё описанное, лично мой опыт на данной технике))

Спасибо! Хочу еще масло в коробке поменять полностью, что кроме масла, фильтра еще можно прикупить для замены? (Имею ввиду может какие-нибудь прокладки нужны или герметик и т.п)

Масло в коробке рано менять, можно смело ездить до 90000. У себя когда менял в АКПП, на пробеге около 90000, кроме масла ничего не покупал, там меняется методом замещения, менял у своего мастера, который специалист по корейцам, покупал вроде 10 литров, оригинал. В коробку точно лезть не надо, там нечего менять. Мой пробег 122000 , коробка работает как новая , эксплуатация жёсткая, зимой часто с буксами, московские пробки , короче ей достаётся)

Ещё из опыта, рекомендую покупать новую сливную пробку с шайбой , для поддона. Сделана она из мягкого метала, резьба быстро вытягивается, стоит не дорого, можно менять через раз.