Лямда зонт или кислородный датчик до катализатора  

По опыту Камри, любой, даже большей стоимости аналог, не работает правильно! Только если узнать КТО делает для Ренаулта лямбда зонДы и по его номеру взять.

У меня когда полетел первый лямда до католизатора, я местами их поменял второй на первый, они у меня стояли одинаковые , а второй потом съездил отключил ,перепрошили мозги под евро 2, по деньгам вышло то же самое что и новый купить, но машина уже побежала поинтересней,после прошивки.

И у меня одинаковые стоят. У тебя до прошивки евро 4 было?

И как по расходу на евро 2 стало?

Вот недавно верхний лямбда поменял и машина дёргаться начала особенно когда кондиционер включен

На оригинал поменяли? А когда меняли, клемму сбрасывали? А дроссель обучали после замены КД?

Нет,ничего этого не делал.А можно поподробнее.. что теперь делать.Датчик оригинал.

Снимаем клемму (лучше на ночь). После этого, заводимся и едем, при этом, разгоняемся и с включенной передачей отпускаем газ (чтобы мгновенный расход показал 0,0)... едем так 20 сек. (тормозя двигателем), на первой передаче, потом на всех остальных то же самое... Если не поможет, надо сканер подключать, смотреть ошибки...