Замена масла  

Масло оригинальное у официалов, про фильтр салона уже есть тема, почитай http://exist.ru/Forum/119235/438334

Масло 5w30 Toyota в железной канистре до 100 000 пробега буду его заливать, а после 5w40, масляный фильтр который идет в оригинальной каробке made in Taiwan - труха... Покупай Sakura и еще один в сине-желтой упаковке... Салонный я разные ставил и разницу не уловил... Я масло меняю каждые 7-8 тысяч... 210 км/ч берет без проблем

Масло castrol 0w40 edge titanium (вроде так называется). Воздушный и маслянный фильтра оригинал. Салонный denso угольный антибактериальный(зеленый).

Масло Ravenol SFE 5w20 ,фильтра оригинал,салонный угольный, разные ставил.

Масло Тойота 5w-40 из дилерской бочки. Масляный и воздушный фильтра - только оригинал - копейки. Салонный - угольный Сакура.

пробег 60000 км. масло беру у официалов, 0w40, фильтры салонные ставил разные, не понравился Denso,ставлю Сакура угольный - норм. фильтр масяный - Denso

Фильтр маслянный оригинальный стоит около 400р. Не виду смысла экономить.Воздушный оригинал тоже не сильно дороже нормального заменителя.А, вот, салонный: Knecht,MANN,SACURA,FILTRON(самый дешевый из угольных).Все очень похожи.

Только оригинальные запчасти, только масло TOYOTA 0W-20. Десятый год на нём, двигатели работают как часы. Колодки или дворники можно поставить любые, но на ГСМ экономить нельзя!

Тоже 0w20. Читайте книжку от производителя, не лейте что сосед на другую машину льёт. На крузак или хайландер может быть другое масло.

Заводом рекомендовано 0w20. Чтобы понять почему именно 0w20 предлагаю почитать что означает надпись большими буквами на двигателе VVT-i (система динамического газораспределения). Считаю что масло это то на чем нельзя экономить при всех раскладах. По совету горе спеца (типа лью в Камри) пробовал TOYOTA 5w40 работа двигателя изменилась в худшую сторону. Слил. 40-ка тяжелая для VVT-i, максимум 30-ка летом, либо после 100 000. Считаю что многие не заслужено парафинят 20-ку. Сам лью 5w30. За 100 000 пробега и возможность опробовать различные масла считаю что на ПАО масле работает стабильнее и расход меньше чем на гидрокрекенговом масле (замерял). Гидрокрекинг менял каждые 5 000 км., ПАО 7 500 км. ПАО масло дороже но немного компенсируется экономией бензина. В мануале написано что при тяжелых условиях эксплуатации замена через каждые 5 000 км. Качество нашего бензина уже можно отнести к тяжелым условиям эксплуатации, плюс городская езда и другие составляющие. Всем удачи в выборе НАСТОЯЩЕГО масла. У Михалыча из Ярославля неплохой выбор пробовал но дороговато