Не заводится.  

Первым делом нужно проверить бензонасос. Желательно в тишине повернуть ключ зажигания, если появляется характерный звук (подкачки), значит насос работает. Если нет, то проверять предохранитель бензонасоса, который находиться в салоне слева у водителя.

У нас модуль зажигание на каждую свечу отдельно.....по крайней мере у меня....получается либо предохранитель, либо бензонасос...больше скроняюсь к бензонасосу

Сними клемму с бензонасоса и контрольной лампой прозвони контакты. Минус на корпус кинь, а плюс к контактам по очереди подключай и зажигание включай. На контакте бензонасоса на несколько секунд лампочка загорится, а потом погаснет. Если всё так, то умер бензонасос. Если что, то потом могу кинуть артикула бензонасоса и фильтра тонкой очистки которые я сам недавно брал. Т.к. блок целеком брать жабазадушила =)

Более простой способ на топливной рампе сбоку нипелёк есть как на колесе... Нажми на него если бенз под давлением не фигачит, значит точно насос умер. У меня насос жил где-то 210000 км. Потом начал тихонько гудеть и через пару недель умер

у меня не заводилась, когда щетки стартера стерлись

У меня тоже недавно родной бензонасос накрылся (190 000 км пробег), заменил на Masuma. Корпус насоса нужно раскрывать крайне осторожно, пластик может быть ломким.

Что проверял: предохранитель под рулем и реле там же. Реле спрятано очень хорошо, я бы в жизни не нашел. На ютубе нашел подсказку: https://www.youtube.com/watch?v=9BhTdik54r4

Удачи!

Бензонасос при включении зажигания жужжит какое то время, потом останавливается (как положено вроде).
Про нипель на рампе - отличная подсказка ! Проверю накачивает ли на самом деле...
Еще ребята подскажите в сторону зажигания. Куда первым делом ткнуть мультиметром ? Если предположить что нет искры.. И можно ли проверять наличие искры дедовским методом ( выкрутив свечу и приложив ее к массе покрутить стартером и посмотреть визуально)...

Может быть он не достаточное давление создаёт? Есть возможность проверить на ошибки? А со стартера странные звуки не исходят? Можно и дедовским методом, там 2 нужны..

Ошибка могу считать при помощи китайского ELM адаптера... Но вроде "джекичан" не горит на приборке.
Стартер - без нареканий, не давно перебирали - крутит вертит очень резво. Аккум - новый.
Нашел в ютубе кучу инфы по расположению релюшек и предохранителей... Буду проверять всех причастных ... :)

ссылка на ленту видосов на ютутбе:
https://www.youtube.com/results?search_query=%D0%BF%D1%80%D0%B5%D0%B4%D0%BE%D1%85%D1%80%D0%B0%D0%BD%D0%B8%D1%82%D0%B5%D0%BB%D0%B8+%D0%BD%D0%B8%D1%81%D1%81%D0%B0%D0%BD+%D0%B0%D0%BB%D1%8C%D0%BC%D0%B5%D1%80%D0%B0+%D0%BA%D0%BB%D0%B0%D1%81%D1%81%D0%B8%D0%BA

2 Vito67, подскажите артикулы бензонасоса и фильтра, которые вы выбрали для себя.

Благодарю!

Вам сюда.
https://www.drive2.ru/l/491664217619825143/
https://www.drive2.ru/b/538821996457230941/
Считать ошибку по ней искать. Чек при этом может не гореть -

https://forum.auto.ru/mark/nissan/807475/
https://www.drive2.ru/l/4062246863888542821/
http://almeraclassic.com/archive/index.php/t-6238.html
https://www.drive2.ru/l/491664217619825143/

2 Master400 Огромное человеческое спасибо за информацию.

Дим-дим-72, Насос взял - Amd AMD.FP159 (https://exist.ru/Parts/Default.aspx?pid=77B0A36D&sr=-36), пока не шумит; Фильтр - Japan Parts FC-H22S (https://exist.ru/Parts/Default.aspx?pid=31F05CA5&sr=-36). Мотиватор для испытаний: если что блок бензонасоса менять так-и-так, значит почему бы не попробовать обойтись малой кровью и не попытаться сделать сменный фильтр тонкой очистки. В итоге нужно отпилить у перепускного клапана трубку (чтобы чуток её удленнить) и соединить распиленные части бензостойким шлангом. Ещё немножко нужно будет подпилить сам корпус блока бензонасоса. Но в итоге всё работает на УРА...

Потом отпишитесь в чём беда была... Интересно...
Ещё вспомнил: зимой не мог завести вообще никак... В итоге попробовал отсоединить колодку от датчика температуры. Особенность в том, что машина переходит в аварийный режим, начинает работать на всю мощность вентилятор охлаждения и машина завелась без проблем. Т.е. глюканул датчик ТОЖ. (тот что спереди двигателя, с левой стороны)

С мертвым датчиком распредвала тоже не заведется. Если есть возможность считать коды ошибок, то я бы начал именно с этого. Можно и "педальным методом" посмотреть. У меня чек не горел когда датчик коленвала вышел из строя, но без него двигатель работает, хоть и плохенько и крутить стартером надо секунд 5-7.