Родной аккумулятор   Вопрос решен!

Это не только нормально, я бы даже сказал - это хороший показатель 12,4. Через три года я таких цифр уже не наблюдаю))

У меня по утрам 12,3. Год машине.

Зря паникую значит... В морозы за 25 по 2 раза запускалась по минимальному значению АКБ 12,20.
На второй машине (Аутлендер 3) даже за пару дней в морозы без всяких запусков аккум меньше 12,75 не падает.
И в инструкции от зарядного устройства написано что 12,4 это дохлый АКБ требующий заряда.
Вот и как...

Нормальный АБ если заряжать раз, два в зиму и доводить плотность до 1.28 это важно т.к автоматические зарядники не дозаряжают. Экплуатирую 4-й год.

Не паникуй, там стоят не обычные аккумуляторы, а как на телефоне только во много больше, литиевые. У них специфика такая, стоят не мало, но при этом они в морозы потихоньку разряжаются, зато их фишка в момент запуска на несколько секунд выдать мгновенно максимально возможный ток который необходим для старт-стоп. Поэтому даже при 11,5В, если у тебя движок нормальный, он его запустит. У меня вообще автозапуск стоит по 11,7В, зимой езжу редко только по выходным и то не каждым, поэтому за две недели простоя падает с 12,4 до 11,8. Было даже что после двух недель простоя в морозы при вольтаже 11,8 открыл багажник для нужд и закрыл, через десять секунд автозапуск (таймер стоит на 10мин) потом заглохла и опять 12,4В. Итак раз в две недели, если ни куда не ездить.

Непривычно как-то. Машине всего год. Теперь буду знать, что я не один с таким акб.